风水轮流转，话糙理不糙。
·乘用车与经销商集团板块一周股价平均上涨0.64%和0.2%，市值各减少约亿元和62亿元；
·新能源与零部件板块股价平均上涨2.27%，市值增加近亿元；
·商用车板块股价平均上涨3.63%，表现较强，市值增加50亿元。
11月第二周，北京、河北、辽宁等地疫情“卷土重来”，防控等级再次加强，真不知道何时何地就“暴雷”。
这一周，汽车K线统计在册的73支汽车股表现略好于前一周，但仍较为疲软，股价平均上涨1.69%，市值增加.58亿元。其中，股价实现上涨的股票42支，下滑的股票28支，永达汽车一周股价持平，华晨中国与润东汽车停牌。
大盘方面，上证指数、深证成指和恒生指数集体收涨，涨幅分别为1.36%、1.68%和1.84%。
从总榜单来看，新能源与零部件板块部分个股表现突出，其中亿纬锂能以上涨15.95%领涨，均胜电子以上涨14.23%居其次；而来自乘用车板块的北京汽车和恒大汽车，则分别以13.67%和12.42%涨幅，进入榜单前五；商用车板块的中国重汽H股，则以上涨12.6%排名第四。
另外值得一提的是，前一周垫底的五菱汽车再次反弹，本期涨幅超过10%。
跌幅方面，连续两周领涨经销商集团板块的国机汽车，竟以下跌13.22%垫底，也是本期唯一跌幅超过10%的股票；小康股份和福耀玻璃A股的一周跌幅超过7%；而上汽集团、威孚高科、赣锋锂业H股的跌幅，均超过5%，这里面不乏曾经的佼佼者。
以下，汽车K线将统计在册的股票分为上下两篇、四个板块，逐一进行分析。
上篇·乘用车“上汽”不接下气，被北汽反超
11月第二周，（乘用车）整车板块18家上市公司（23支股票）股价平均上涨0.64%，股价上涨和下滑的股票各11支，同时市值减少亿元。其中上汽集团、比亚迪股份、长城汽车的市值缩减规模，均超过百亿元。
具体来看，北京汽车以上涨13.67%领涨，截至11月12日收盘报3.16港元/股，市值增至.28亿港元。该股上周五个交易日连涨，其中12日大幅拉升6%。这次超预期增长，可谓“铁树开花”。
消息面上，近日北京汽车宣布，其与华为合作打造的全球首款搭载鸿蒙系统的燃油SUV即将上线。“鸿蒙燃油第一车”，或许为北京汽车拉来了不少
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