比亚迪秦PLUSDM-i又刷屏了，这次不是销量，而是价格。
2月9日，比亚迪秦PLUSDM-i款冠军版车型正式上市，五款车型的售价区间为9.98~14.58万元。
这个价格一公布，在网上就引起了热议。要知道比亚迪秦PLUSDM-i全系车型均搭载了比亚迪超级混动技术，是插电混动版车型。款秦PLUSDM-i款车型售价区间是11.38~15.38万元，而此次上市的款车型价格更是直接下探到了10万元以内，入门版车型9.98万，售价直降了1.4万，和同级的很多燃油车售价看齐了。
作为中期改款车型，秦PLUSDM-i冠军版在外观和内饰的设计上，基本上和目前在售的款车型没有太大区别，车身尺寸也完全一致。长宽高分别是//mm，轴距为mm。
能够看到的新车比较明显的变化，就是在外观和内饰上增加了全新的配色。
另外，虽然价格进一步下探但是在配置上更加的丰富了。
以入门版车型为例，售价为9.98万元的秦PLUSDM-i冠军版领先型车型，在配置上比售价为11.38万元的款秦PLUSDM-i尊贵型增加了8.8英寸的全液晶仪表盘、旋转大屏、语音控制系统、后排空调出风口和电池加热功能，车内的扬声器数量也由4个增加至6个，纯电续航都是55公里。
很明显，秦PLUSDM-i冠军版车型在配置上提升还是不小的。
顶配车型在入门版车型的基础上，又增加了车载KTV、车道居中保持和前排座椅加热，扬声器数量也增加至8个。
还有，秦PLUSDM-i冠军版五个配置车型中，除了低配和次低配，剩下的中高配车型纯电续航里程均为公里。款五个配置车型中，只有顶配和次顶配纯电续航是公里。
对车型做完了介绍，我们再来探讨一下为什么说秦PLUSDM-i冠军版上市，是不给合资家轿留活路。
这是年全年国内轿车销量前15名的车型，比亚迪秦的销量仅次于轩逸和朗逸。但仔细观察后不难发现，在这三款销量最好的轿车中，轩逸和朗逸同比都是呈下降的趋势，只有比亚迪秦同比增幅高达81%。
如今，随着售价更低，配置全面提升的秦PLUSDM-i的到来，毫无疑问在销量上将会对同级别的主流合资家轿形成更大的冲击。
接下来，如果这些合资家轿不拿出足够的诚意和过硬的产品力对抗，市场份额一定会被比亚迪秦进一步吞噬，国内家轿的格局也将会重塑。
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