8月6日比亚迪发布7月产销快报，当月新能源汽车销量达到辆，远高于去年同期的辆，同比暴增.4%，环比增长24.78%，再创历史新高。今年1-7月，新能源汽车累计销量达20.51万辆，同比大增.62%。
年以来，比亚迪旗下新能源汽车销量一路走高，分车型来看，汉EV（参数
报价）/DM车型7月销量高达辆，较6月增加辆，继续保持高增长态势；DM-i车型的产能持续爬坡，7月销量环比增加辆，成为销量最大贡献者；搭载刀片电池的新款秦PlusEV、宋PlusEV、元pro销售辆，环比增长.7%。
比亚迪官方称，DM-i车型订单已超过10万辆，目前仍有大量订单未交付，随着产能陆续释放，DM-i车型销量有望持续增长。比亚迪e平台3.0全新车型：海豚、元Plus已进入工信部公告，预计将于3季度陆续上市，这几款车型产品力强、性价比高，上市后有望抢占同价格区间的燃油车市场。
7月，比亚迪新能源车型销量占比高达87.9%，纯电动车型销售辆，同比增长.9%，环比增长24.9%，插电混动车型销售辆，同比增长.6%，环比增长24.7%。在当月总计辆的乘用车销量中，燃油车销量仅为辆，显示出比亚迪正凭借纯电+混动的并行路线全面向电动化、智能化、高端化加速转型，产能稳步扩张带动销量超出市场预期，呈现出淡月不淡的强劲表现。
与此同时，比亚迪e3.0纯电平台首款车型A0级轿车海豚、紧凑级SUV元PLUS上市在即。特别是海豚，这是一款具备超高性价比的两厢纯电动车型，预计售价11-13万元区间，低配版有望实现与燃油车平价，依托e3.0全新平台对现有微型电动车市场形成降维打击。
下半年将进入市场旺季，比亚迪DM-i车型专用刀片电池产能的快速爬坡将促进DM-i订单高效交付，e3.0平台的通用性将带来规模效益的显著提升，芯片供给自主可控，旗舰车型和纯电车型的热销也将带动品牌向高端化、智能化迈进。
在7月产销快报中，比亚迪动力电池及储能电池装机总量约为3.GWh，同比增长.8%，今年前7个月累计装机总量约为15.GWh，同比增长约.9%。统计显示，比亚迪今年上半年的电池装机量就已经超过了去年全年。
根据弗迪电池公布的信息，重庆基地总产能达35GWh，蚌埠基地一期产能达10GWh，与年初相比产能均在大幅扩张。长沙基地首条刀片电池生产线去年年底正式投产，设计年产能20GWh，贵阳工厂刀片电池产能为10GWh，计划7月投产。
另外，根据相关上市公司公告，比亚迪与多氟多、天际股份、江苏九九久等公司签署了合计采购不低于吨六氟磷酸锂的协议，对应约90GWh以上的磷酸铁锂电池需求，刀片电池出货量有望继续增加。7月19日，比亚迪一份投资者关系活动记录表显示，目前比亚迪全系纯电车型已换装了刀片电池。
另一方面，比亚迪早已制定了对外供应的策略，依托于电池领域的领先优势，目前已与海内外众多知名整车厂、储能企业对接合作意向，以销定产。8月5日，网传比亚迪将于明年第二季度向特斯拉供应“刀片电池”。目前配有“刀片电池”的特斯拉车型已进入C样测试阶段。对此，比亚迪方面表示“不予置评”。
在资本市场上，比亚迪同样备受追捧，8月4日，比亚迪股价涨停，总市值达亿，成功将中国石油挤出A股总市值前十。
瑞士信贷发表的研究报告指出，7月份比亚迪的销售表现跑赢整体乘用车市场，考虑到DM-i销量好过预期，将比亚迪目标价由港元升至港元，评级为跑赢大市。
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