比亚迪（），作为新能源汽车龙头+电池及光伏+手机代工+云轨/云巴，年营收亿，其中，汽车及相关产品营收.66亿、手机部件及组装等营收.80亿、二次充电电池及光伏营收.06亿、其他营收5.87亿，研发投入84.21亿，归属净利润16.1亿，分红1.64亿。另：持有比亚迪电子（.HK）65.76%权益，预计动力电池业务将分拆独立上市（可参考宁德时代、国轩高科、孚能科技、亿纬锂能）。
比亚迪年报（p11）上说：作为全球新能源汽车产业的领跑者之一，比亚迪拥有庞大的技术研发团队和强大的科技创新能力，已相继开发出一系列全球领先的前瞻性技术，建立起于新能源汽车领域的全球领先优势。
……在动力电池领域，集团开发了高度安全的磷酸铁锂电池和高能量密度的三元电池，应用于电动商用车和电动乘用车领域，解决了电动汽车电池在安全性、循环寿命和续航里程等方面的全球性难题。……在商业推广方面，集团推出的纯电动大巴和纯电动出租车已在全球6大洲、50多个国家和地区、超过个城市成功运营……在私家车市场，集团应用双模技术和双向逆变技术的新一代插电式混合动力汽车，连续多年主导中国插电式混合动力乘用车市场。
比亚迪在年报“核心竞争力分析”（p11）中提到了如下几点：作为全球新能源汽车产业的领跑者之一，比亚迪拥有庞大的技术研发团队和强大的科技创新能力，已相继开发出一系列全球领先的前瞻性技术，建立起于新能源汽车领域的全球领先优势。
比亚迪作为一家横跨汽车、电池、IT、半导体等多个领域的企业集团，拥有全球领先的电池、电机、电控及整车核心技术，以及全球首创的双模技术和双向逆变技术，实现汽车在动力性能、安全保护和能源消费等方面的多重跨越，为全球汽车产业开拓出崭新的发展路径。
考虑到持有比亚迪电子（.HK）65.76%权益，以及动力电池业务可能分拆独立上市，加上光伏“光储一体化”和云轨/云巴业务，汽车行业作为周期性行业，未来三年中，假设归属净利润恢复并成长至60亿（历史高点为50亿），市场给予30倍市盈率的估值，对应大约亿市值，满意吗？假设市场给予20倍市盈率的估值，对应大约亿市值，能接受吗？以当前价格买入，有安全边际吗？
比亚迪
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