著名投资人巴菲特被誉为股神，其投资风格主要以价值投资为主线，而从近年来看，也投资了苹果等高科技类的公司。也可以说，投资风格在价值投资的基础上，增加了少量的成长性指标。
巴菲特的投资近年来一波三折，年三月份，我们看到巴菲特所持仓的美国四大航空公司股价出现了大幅度下跌，直接导致了伯克希尔公司一季度财报亏损亿美元，然而，巴菲特就是巴菲特，在后来的调仓换股策略中不断的增加对苹果公司的持仓，最终将亏损扳平并盈利，重新进入世界富豪前五的地位。
股神的投资品种往往显示了一定的投资哲理，比亚迪汽车曾经是巴菲特的第八重仓股，然而，比亚迪在近期的年报披露中显示：股神公司伯克希尔的第二大股东退出，ESTERNCAPITALGROUPLLC替代了，虽然同样是持股,,股，但股东名称却变了！
年三季度报告中伯克杀尔为第二大股东
年年报显示ESTERNCAPITALGROUPLLC第二大股东
我们知道，原来比亚迪的第二大流通股东是BERKSHIREHATHAWAYENERGY，但目前变成了ESTERNCAPITALGROUPLLC，这也可能是一种关联交易式减持或清仓转换，但股神的公司却显示替代了。
我们通过年报可以看到。股神股东出现的替换，年四季度及今年一季度，有可能出现了减持，这需要观察比亚迪公司的一季度财报情况。比亚迪作为新能源汽车的龙头公司，其为机构所看好，然而，在机构一片看好中，股神是否采取一种投资策略，叫人取我与，及时进行了清仓或减持呢。这需要观察公司一季度报告或公司公告来印证。
如果从去年四季度的价格来看，也处于历史最高位附近，如果暗渡陈仓替代减持，这也显示一种减持的技巧和成功。
那么我们看一看比亚迪年的年报吧，年年报的每股收益是1.06元，对应目前的股价已经高达倍市盈率了。
如此之高的市盈率，是不是已经透支了20年以后的新能源汽车产业了，是有可能的，也许股神已经经过精密的分析，在今年一季度就坚定的减持开始，因为新能源汽车品种涨到一定的幅度，它就透支了未来的发展，这也是行业发展的一些规律性而已。
如果从专业的角度来看，新能源汽车尽管有其良好的发展前景，但是如果过分的透支股价的上涨，那么，这种价格的风险也是不言而喻的。
我国新能源汽车发展迅猛，然而在目前的发展阶段，也有汽车业内人士提出，新能源汽车将面临无序竞争以及巨大的灾难性过剩！
4月1日，在潍柴动力年度业绩发布会上，潍柴集团董事长兼CEO谭旭光称新能源车将会出现一次灾难性的产能过剩。
同时我们看到，他表示：新能源行业“比较热闹，一窝蜂上，无序竞争”，通过资本市场膨胀财富，导致资本市场对新能源的无序的资本膨胀。
这个观点，还是有别于国内许多新能源汽车领域企业的观点。然而，这个观点是非常现实的，也是具有针对性的，也是具有前瞻性的一种表述，需要我国汽车工业及资本市场高度警惕啊！
业内人士的警言，加上股神的股东身份的变化，是否减持或清仓，对于新能源汽车行业而言，往往是有一定的预见性。
历史上来看，股神清仓某一个行业的股票，一方面，因为这只股票可能出现了较大幅度的上涨，另一方面也是对这个行业品种出现的估值泡沫，进行的及时高抛既做到了人取我与的投资战略应用！
股神当年清仓中国石油，周期内是否减持或清仓比亚迪，从时间周期来看，都出现了较为有利的价格抛售，对于新能源汽车的龙头比亚迪，你是否还要买入呢？
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