据财联社报道，由于电池正极材料LiCoO2价格上涨逾%，电解液价格上涨超过%，电池负极材料和他的原材料供应紧张，比亚迪决定上调CO8M等充电商品的价格。今日市场行情Wh价基础上，统一价格上涨超20%。
目前，比亚迪生产制造的汽车电瓶全部是自己的王朝系列产品的应用，如今的充电电池价格上涨，很有可能造成皇朝系列产品的价格上涨。比亚迪还没有向其他汽车企业提供电池，但是他们已经就合作进行了协商，这次涨价有可能直接影响其他汽车企业购买比亚迪充电电池的意愿。
更为重要的是，受到电池原材料价格上涨伤害的一定不仅仅是比亚迪，宁德时代，LG化学，松下等充电电池生产商的产品成本也会提高。为更好地保证交易量和利润，这款充电电池制造商必然也会提高充电电池的采购价格，受此影响，纯电动车的价格也会大幅上涨。
年纯电动汽车价格上涨的新闻报道屡见不鲜，充电电池、集成ic等多种零配件持续涨价，汽车不愿涨价。以特斯拉为例，全球销量最大的纯电动汽车制造商，它需要在一、两个月内将上涨一次。但要想留住客户，特斯拉采取的对策是精确定位高档ModelY/S价格上涨，将ModelY/S精确定位，用ModelY/S来填补Model3的亏本。
这样做的好处在于，Model3利润也不高，能舍弃盈利，然后又提高销量，再创销量纪录。ModelY/S豪华型可以获得更多利润，能涨价并增加利润，而这类车系价格的上升将使早已购买的汽车人感到自已买下正确的汽车，并因此没有购买汽车的人感到更加认定特斯拉的品牌价值。
但除比亚迪、高档、中档、中低端汽车外，所有新能源汽车企业都不算多，蔚来汽车，理想只有高档车系，哪吒，五菱等中低端轿车难以选择。因此，莹莹认为这次电池价格的上涨，汽车企业很有可能将成本分摊到消费者头上，纯电动汽车集团价格的上升可能成为一种趋势。
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