新疆棉事件持续发酵，直到昨天，耐克还住在热搜第一。
品牌官微的评论区一派群情激愤，随便翻翻都是指责、嘲讽、奚落。
事情的始作俑者HM，也难逃厄运，还有阿迪达斯、匡威、彪马、CK、优衣库……
很多和这些品牌有合作的明星，第一时间站出来解约。
民意空前一致，越来越多的人表示，不会再买HM的衣服，耐克阿迪的鞋子。
中国制造，不容抹黑。
反观国货品牌，力挺新疆棉花之声不绝于耳。
李宁的标签上，更是早已注明采用新疆优质长绒棉。
资本市场也猛带节奏，3月25日，截止港股收盘，李宁大涨10.74%，安踏体育也大涨8.4%。
有人说，这或许是国货上位的最佳时机。
但车维君却并不完全认同这种说法，国货的存在感，不应该因为对手凉凉，才被看见。
早在年，李宁就已经走上了国际秀场，在万众瞩目的纽约时装周和巴黎时装周上大放异彩，再不是那个只靠“性价比”博出位的土味国货。
打开淘宝李宁官方网店，率先映入眼帘的是肖战和华晨宇两位顶流代言人。
论产品力，流行元素和时尚腔调独树一帜，潮流感和耐克阿迪不分伯仲，专业度为情怀赋能，实现溢价；
论IP，跨界联名玩儿的风生水起，与说唱歌手GAI、星战、宝马、迪士尼、红旗、德邦、人民日报等品牌的合作妙不可言。
难怪坊间传闻：“以前没钱穿李宁，现在没钱穿李宁。”
你品，你细品，国货，真有内味儿了。
潮牌有李宁，汽车有比亚迪。
3月27日，秦PLUSDM-i超级混动全国巡回上市发布会来到天津，让车维君再次验证了这样一个事实：中国品牌的努力，值得被看见。
在发布会上，比亚迪大开大合地用“秦定天下”的主题，高调展现出秦PLUSDM-i的优势。
整个发布会现场完美融合了秦朝和现代元素，向世人正式展示秦PLUSDM-i多维度的“秦潮”魅力，解锁了秦PLUSDM-i颠覆级的实力。
活动开场极具创意地用光、影、人和音乐完美契合，让到场嘉宾沉浸在新车塑造的科技氛围中。
当秦PLUSDM-i在张力十足的舞蹈指引下缓缓驶入眼帘，标志性的龙脸，在箭羽大灯的点缀下格外凌厉、惊艳，尾部与其呼应的龙之抓痕贯穿式led尾灯，仿佛瞬间叫醒了春天，大气之余尽显年轻、动感。内饰上，新国潮轻奢美学，尽显未来感和科技感。
不过，车维君今天不想在颜值上过多赘言，因为这个生而不凡的插电混动车，解决了用车致命性的几个痛点。
当下，开车最大的痛点是什么？
1.限号；
2.油贵。
可能有人会说，这个问题，是个“绿头牌”的新能源车，即可解决。
但所谓新能源车，仍然是有痛点的：
1.纯电车会有里程焦虑；
2.插混车没电秒变油老虎。
而秦PLUSDM-i，作为一款插混车，亏电油耗只有3.8升，这样的成绩是不是惊掉下巴？
众所周知，在插电混动领域，即便是佼佼者丰田卡罗拉，亏电油耗的官方说法也在4.3升，秦PLUSDM-i真的太长脸了。
那么，是什么造就了秦PLUSDM-i的省油神话？
据车维君了解，这款新车加持了骁云-插混专用1.5L高效发动机+EHS电混系统动力，以及DM-i超级混动专用刀片电池的核心部件，不仅可以带来百公里3.8升的亏电油耗，满电满油的综合续航里程甚至达到公里，比燃油车还长，零百加速仅7.3秒。
价格维度上，据比亚迪王朝网销售事业部北部战区总监薛祥介绍，秦PLUSDM-i此次共带来四款车型，分别是55KM尊贵型、55KM旗舰型、KM尊贵型、KM旗舰型，售价为10.58万-14.58万元。
这样的价格，别说插混卡罗拉、索纳塔扛不住，就是燃油版车型也压力十足。
值得一提的是，新车上市当天，比亚迪还专门定制了油耗挑战赛，让车迷和媒体亲测体验“百公里3.8L革命性超低油耗”的名不虚传。
此次3.8L油耗革命挑战赛从比亚迪4S店出发，中途经过欢乐谷最终抵达棉三创意街区，全程共50公里。出发前，所有车辆的起始里程、能耗信息均被记录下来，初始SOC设置为25%，电量均为25%，采用HEV+ECO模式，同时也将能量回馈程度调为最大。
挑战赛开始前，所有挑战车辆在中石化晨阳加油站集合统一油量加满至液面达到加油口，以便于用加油量与试驾里程计算出精准的油耗成绩。最终经过里程数和能耗情况统计，4组挑战车辆油耗表现出色，其中，还有驾驶者开出了2.8升/百公里的好成绩。
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