在轿车领域中，国内的汽车市场即使发展到今天，也仍旧是合资车型所占的市场份额比较大。但是要知道，在国内汽车行业发展的早期，自主车企在低端轿车领域也是有着非常不错的表现，像是奇瑞QQ，长安奔奔，比亚迪F3等车型，就都是那个时候国产轿车中的佼佼者。虽然它们占了那个时候合资车在低端轿车中没什么车型的便宜，但是当时能够让普通家庭也能开得起车，这些车型功不可没，当然了，它们本身存在的缺点其实很多，但是亲民的价格还是掩盖了它们的很多缺点。而且其中有一些车型到现在仍旧还存在，只是市场表现就远远不及以前了。“一代街车”的没落，比亚迪F3为何沦落至此？
比亚迪这个品牌近年来在电动车领域可以说发展得风生水起，多款以汉字做车标的车型加上本身中国风浓郁的设计风格也是让比亚迪再一次打开了市场的大门。但是要说起消费者们对于这个品牌的认知，想必大多数人都是从F3和F0这两款车型开始的。而其中的F3更是在前不久推出款车型，虽然F3现如今的处境已经是“风雨飘摇”，但是并不影响它曾经不错的市场表现。
那F3这款车型的表现如何呢？首先我们来了解一下它的优势所在，作为国内汽车市场发展早期就存在的车型之一，F3本身最大的特点，也是竞争力上最有力的部分，就是亲民的价格。4万出头就能拿下的紧凑型轿车，这对于一些囊中羞涩的消费者来说，无疑是个可以考虑的选择。
而且不仅仅是便宜，F3这款车还有一些别的优势存在，像是它全系车型搭载1.5L的发动机，虽然牺牲了很多动力，让消费者们在驾驶时难免有些力不从心的感觉，但是因此带来的相对较低的油耗，却是让它的家用性能增添了几分色彩。除此之外，这款车mm的轴距表现虽然也不算太出色，而且后排的空间也比较拥挤，但是就它的价格而言，也能够给到消费者们还算可以的乘坐体验。
那F3发展到今天，它月销量只有两千多的原因是什么呢？其实很简单，虽然F3的家用性能确实不错，但是在消费者的生活水平日益提高的今天，这款车能够给到消费者的舒适性确实很有限，较差的底盘悬架导致驾驶时的颠簸感比较强，而且它的隔音效果也很一般，这些都成了F3这样一款轿车比较致命的缺陷。而且即使抛开这些不谈，F3变来变去仍旧还是那个设计风格的外观和内饰，也是给人一种比较老气的感觉，再加上内饰的用材也比较一般，它给人的质感也并不是很强。
总的来说，F3这款车的表现仍旧还是过去那样，亲民的价格加上不错的家用性能，还是一款比较合格的入门级代步轿车。那为什么它的市场表现会沦落到现在的程度呢？其实这和F3本身没有及时跟得上市场的需求而转变是有很大关系的。简单来说，也就是现在的消费者大多购买力更强一些，对于一款车的要求也更高一些了，而F3虽然价格确实不高，但是它能够给到消费者的比较差的舒适性和驾驶体验也确实是一些消费者所难以接受的，再加上确实比较老气的造型和质感，F3不复当初的辉煌也就很正常了。
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