周松涛来源
首席财经观察（ID：meirijingji）新能源车的光芒几乎都在特斯拉身边环绕。有一个国产新能源车巨头却一直在闷声发大财。没错，就是比亚迪！比亚迪，涨疯了低调的比亚迪，最近彻底火了！今天（10月14日），比亚迪股价盘中创下.32元的历史新高，最终收盘价定格在.50元每股，收盘价首次突破元。今年以来，比亚迪的股价涨幅已经超过%，近一个月加速上涨态势明显。A股比亚迪狂飙突进，H股也不逞多让，同样创下历史新高。股价上涨最直接的支撑是业绩。10月12日晚间，比亚迪汽车发布年前三季度业绩预告修正公告称，1-9月归属于上市公司股东的净利润被修正为人民币34亿至36亿元，此前预测为盈利28亿到30亿元人民币，同比增速修正为.97%-.67%，此前公布的数据是预增77.86%-90.56%。关于业绩上修的原因，比亚迪表示，年第三季度，国内新冠肺炎疫情防控形势持续向好，汽车板块业务实现恢复性增长，尤其新能源汽车销量实现快速触底反弹。公司新能源汽车销量实现快速增长。各个投研机构也纷纷上调比亚迪目标价。摩根士丹利发表报告，将比亚迪目标价上调68%，从75港元升至港元，予"与大市同步"评级。中信证券维持公司价值判断亿元，继续重点推荐，维持公司（A+H股）“买入”评级。比亚迪，为何突然爆发？实际上，今年之前，比亚迪的股价很长时间一直在50元左右徘徊。为何今年以来，股价会突然大爆发？业绩上修只是股价创新高的加速器，而是业绩上修的时间是10月12日晚间，此前，比亚迪的股价已经涨幅超过%。1、新能源车市场超预期10月13日，全国乘联会发布9月汽车市场数据。9月，乘用车市场零售达到.0万辆，同比去年9月增长7.3%，实现了连续3个月8%左右的近两年最高增速。更让市场惊喜的是，此前复苏态势缓于整体车市的新能源车市终于迎来较大幅度复苏，9月批发量大增99.6%。新能源车迎来金九，银十也是大概率事件。首先受益的当然是新能源车整车企业。
9月新能源车市，上汽通用五菱辆、比亚迪辆、特斯拉中国19辆，分列新能源三强。
出尽风头的特斯拉，其股价也已经涨到美元以上（拆股前），国产新能源车方面，造车新势力的蔚来，小鹏，威马，理想等等，还羽翼未丰，恒驰还没有实现量产。市场和媒体都在谈论造车新势力，实际上更多的是资本市场的运作，当前，真正有实力跟特斯拉对标的，就是比亚迪。2，比亚迪汉，唐DM大超市场预期近日，比亚迪公布了9月销量数据：9月，全系售出辆新车，同比增长2%，环比增长15.2%。其中，9月售出新能源车型台，同比增长42.6%，环比增长32.8%。在具体车型上，比亚迪汉车型售出辆，环比增长40.3%。比亚迪汉，被市场寄予厚望，一度被认为是能够对标特斯拉Model3的车型。7月12日首装刀片电池、公里超长续航以及百公里加速3.9s的的比亚迪宋上市，售价21.98-27.95万元，比降价后的Model3也要低。可以看到，随着刀片电池产量的不断提升，汉车型在前期积累的大量订单正在逐渐消化。比亚迪汉的热销，超出了市场预期，是比亚迪股价最近加速上涨的一个重要原因。唐DM车型在9月售出辆，环比增长54.7%。改款后的唐DM车型融入了家族化内饰设计，在用料、做工以及视觉丰富度上都有明显提升；动力方面虽然没有做出硬件调整，但对电机输出方式进行了优化，零百加速成绩提升至4.3s，并且售价几乎不变，可以说是加量不加价，性价比和质感都有提升。主打产品汉和唐DM双双热销，比亚迪股价一飞冲天就不足为怪了。3，刀片电池让市场充满遐想年3月，比亚迪正式发布“刀片电池”。在三元锂电池出尽风头的电池市场，比亚迪继续升级磷酸铁锂技术，把传统的劣势，也就是体积能量密度，提升了50%。当劣势不在，磷酸铁锂电池安全性能高，续航时间长，成本低的优势更加凸显。作为刀片电池重要生产基地的弗迪重庆工厂，将在今年年底建成8条产线，实现20GWh以上的产能目标。今年6月，弗迪重庆工厂投产，弗迪重庆工厂负责人曾向记者透露，“由于市场反馈高于预期，已开始着手扩线，到年底会扩充到13GWh以上。”比亚迪对铁锂电池进行了效果明显的改进。这对整个新能源车产业链都具有划时代的意义，更多消费者将会慢慢接受，青睐新能源车，比亚迪作为电池供应商和整车制造企业将双双受益。从投资角度看，年，年磷酸铁锂的电池在商用车占比将进一步提升。上游磷酸铁锂得以放量，下游商用车盈利能力边际改善。由于整个磷酸铁锂的上游已经经过三年洗牌，行业集中度较高，磷酸锂铁电池将会迎来新一轮发展良机。除新能源车之外，手机部件及组装业务在主要客户的份额持续提升，成功导入新的手机及其他智能产品全球领导厂商，玻璃陶瓷及新型智能产品出货量增长迅速。销量回暖，主打产品超预期，电池新技术也令市场充满期待，比亚迪股价一飞冲天的逻辑已然明了。比亚迪，远比想象中更强大提到比亚迪，很多人印象就是满大街都是，外观很LOW，档次很低，甚至连开比亚迪车的司机人品都会受到质疑。一直被误解的比亚迪，远比想象中更强大。比亚迪，除了整车制造，电池行业的优势也无可比拟。成立于年的比亚迪，本是做电池起家的企业。90年代，“大哥大”风靡一时，比亚迪看中了移动通讯电池领域的巨大商机，杀入电池市场，并逐步成为诺基亚，摩托罗拉等著名手机品牌的电池供应商。比亚迪很早之前就是苹果的供应商，一直在为苹果供应零件，包括iPhone电池、电源适配器。可能很多人不知道，生产汽车的比亚迪，还有手机代工和笔记本代工业务，比亚迪是我国第二大手机代工厂。比亚迪为三星、华为、OV等厂商代工，以及为苹果生产组装iPodTouch、iPad等产品。今年9月，苹果发布iPad新品。比亚迪电子就是此次iPad新品的代工方。据说比亚迪这项业务收入不比造汽车收入低。年，比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司。正式进入汽车制造与销售领域，开始民族自主品牌汽车的发展征程。比亚迪造车，是从传统燃油车开始的，所以一直不被认为是造车新势力。年1月，北美国际车展在汽车在底特律开幕。比亚迪向全球展示了全新的电动汽车，E6。E6的研发则是两年之前，年。也就是说，比亚迪研制电动汽车至今已经有13个年头了。除了电池，代工业务，比亚迪是中国最早发力新能源车的巨头。到年，比亚迪已经连续4年蝉联新能源汽车的销量冠军。在新能源车盈利方面，特斯拉连续17年亏损，造车新势力还处于烧钱阶段，而比亚迪早已盈利许多年。比亚迪一直被吐槽档次低，可能是与其坚持中国文化有关，譬如中文车标。今年以来，新能源汽车行业，无论是政策还是销量都逐步向好，比亚迪自身的优势车型也超出市场预期，加上电池技术的革新。低调的比亚迪似乎挡不住了，股价开始大幅上涨。不过，由于短期累计涨幅过大，当前股价已经超出了大部分机构的最高目标价，短期不宜追高。版权及商务合作请加QQ/预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/395.html
