到底买新能源还是燃油车，已经成为了盘亘在消费者心中的“一座大山”。燃油车的禁售时间，已经越来越近，但是新能源的续航里程，也的确是消费者焦虑的重点。如何选择是个难题，可是有难题就必须有人提出解决难题的方法，比如，1月11日的比亚迪DM-i超级混动正式发布。
DM-i超级混动搭载超级电混系统，是以电为主的混动技术，具备了顺、静、省、绿、快等多重优势。既然是混动，当然是兼具了燃油和新能源双重动力标准，所以即便出现了亏电状态，可以凭借着燃油技术继续行驶，并且，百公里只需要3.8L的油耗。若是一切准备就绪之下，可油可电的综合续航里程据悉可以突破公里，百公里的加速时间也比同级别的燃油车快2-3秒。一旦开上这样的车子，你再也不需要有充电和续航里程的焦虑，并且还能享受到无限接近纯电动车的驾驶体验。
到底什么是DM-i超级混动，这是一款基于超级电混的系统，以电为主的混动技术。架构上的DM-i超级混动以超安全大容量电池和高性能大功率扁线电机为设计基础，主要依靠大功率高效电机进行驱动，汽油发动机的主要功能是在高效转速区发电，适时直驱，改变了传统混动技术主要依赖发动机、以油为主的设计架构，从而大幅降低了油耗。
在发布会上，比亚迪也宣布，接下来的秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、唐DM-i超级混动车就是见证奇迹的时刻。其中，秦PLUSDM-i补贴后预售价格为10.78万元-14.78万元，宋PLUSDM-i补贴后预售价格为15.38万元-17.58万元，唐DM-i补贴后预售价格为19.78万元-22.48万元。
DM-i超级混动及新车发布预售，是比亚迪汽车焕新出发、一路向前的里程碑事件。凭借DM-i超级混动以电为主的独特技术路线优势，以秦PLUSDM-i为代表的超级混动车型将刷新传统燃油车市场的游戏规则，加速绿色出行的进程，与世界一起“向新而行”。
鬼斗车观点：消费者对于车子究竟是燃油还是纯电，其实概念区分并不泾渭分明，他们要的是多快好省的车子，而已。比亚迪致力于新能源的开发，但是更专注消费者的需求，在一切可以兼容的汽车细分市场当中，比亚迪的DM-i妥妥是位赢家。
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