新能源汽车在我国的争议一直都非常的大，但即便如此，还是有越来越多的车主开始选择更换新能源汽车。而大家在新能源汽车上犹豫的最多的主要有两个问题，一个是价格问题，另一个是售后问题。
如今第一批使用新能源汽车的车主们就遇到了一个比较头疼的问题，那就是更换电池。第一批新能源汽车的车主到现在，已经使用了近8年的新能源汽车，电池的寿命也即将走到了终点。但当看到更换电池的价格时，车主们可谓苦不堪言，难道是价格太高了吗？
一、电池里的“坑”
大部分车主选择不购买新能源汽车的主要原因就是因为价格。不仅车本身价格贵，后续的维修费用也非常的高昂。而如今第一批新能源汽车的车主开始更换电池的时候，就遇到了大坑。这些车主的新能源汽车牌子各不相同，但有超过60％都是比亚迪的新能源汽车。
作为国内新能源汽车的领先者，比亚迪本应该有更具有人性化、更实惠的售后方案。但其实不然，更换比亚迪汽车的电池费用竟然高达五万元。5万元相当于一台15万车型的的首付了，并且用5万也足够买一台燃油汽车了。
而即便是新电池，他的使用寿命最高也就5年，平均下来，每年在电池上面的隐性支出就高达将近1万元。这样大部分车主直呼伤不起。而这其实都不是最贵的，像比亚迪的畅销车型比亚迪唐，其更换电池的费用就高达8万元。
而像特斯拉这种高端的新能源汽车，电池更换价格高达10万元。果然就像那句话说的，新能源汽车从来不坑穷人。综合对比下来，新能源汽车的电池更换费用基本都占到了总车款的三分之一。可以理解为，首付多少钱，换电池就需要多少钱。
这样对比下来，买新能源汽车剩下来的那点购置税，真是小巫见大巫了。虽然在近些年，各大厂商在电池方面都推出了很多优惠的售后政策，但总体来看，新能源汽车的驾驶成本还是太高。即便在油价飞涨的今天，油车的驾驶成本依然要比新能源汽车低。
这也就是为什么现在很多厂商都喜欢推出油电混动的车型，这样的车型也深受消费者们的喜爱。其实，各大车企也注意到了这个问题，不仅在优惠政策上下足了功夫，还研究出来很多耐用的电池种类。比如新研发出来的磷酸铁锂电池就比最初的三元锂电池更加的耐用一点。
再比如比亚迪最新研发的刀片电池，使用寿命最高可以长达8年，总里程可以跑万公里。相信在未来还会有更多的黑科技出现
二、是否还值得更换
很多车主看到这里，都已经开始犹豫了。自己是否还应该更换新能源汽车。其实，笔者的建议是，如果家里已经有一台油车，且已经使用了比较长的时间，还是建议更换一台新能源汽车的。因为新能源汽车非常契合国家目前碳达峰，碳中和的目标政策，是大势所趋。
随着国家双积分政策的试试，以后车企将会推出越来越多的新能源汽车。就比如五菱宏光mini的出现，就是为了满足一些在仅在市区内开车的家庭，因为油车在市区内开车的耗油量非常的高，如果平常大部分时间都在市区内，那么电车还是比较划算的。
并且随着我国新能源汽车的普及，充电桩也会更加的广泛。蔚来汽车就推出了一项服务，那就是蔚来汽车的车主在未来的换电仓可以直接更换电池上路，不需要充电。
这样的服务也就很好的解决了车主们在电池寿命方面的担忧。类似这样的政策以后肯定还会越来越多，而新能源汽车的驾驶感受也非常的棒，车主们其实不用太担心，有更换新能源汽车的想法直接更换即可。毕竟，跟着国家的政策走是永远不会出错的。
三、总结
新能源汽车有利有弊，但是新能源汽车也适合一部分人群。毕竟大家一年也不一定会出去旅游几次，即便是旅游，也不一定就会自驾前往。那么我们与车相伴最多的地方，就是市区。所以我们买车要解决的应该是我们的主要需求，在主要需求解决之后，再来解决次要的需求。当然说到底，还是价格决定一切。
那么您对新能源汽车更换电池有什么看法呢？
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