今天来来跟大家讨论一下，比亚迪唐EV，作为车纯电动车型，和唐DM相比，显得更加纯粹，今天就来看看，这台纯电动的EV相比亚迪唐，到底有何不同？和混动的比亚迪唐DM相比，纯电动的唐EV，值不值？
整个外观来说，首先龙脸和唐DM版本是有一定区别的，唐的横贯是比较多的镀铬条，而这台是大面积熏黑的，但是，它不是全封闭的，还有一点就是大灯，是蓝色的LED光源，虽然从前脸来说，仍旧是唐的家族设计，但是仍旧能看出些不同。
再看侧面，二十二寸大脚和布雷博的卡钳，小溜背的车型也是非常运动带感，尾部设计比较简约，同时比亚迪的英文车标也显得非常上档次。后备箱整体还是比较规整的，并支持四六放倒，空间也不错，不过比较可惜的是，没有备胎。
简单的说完了外观在看看车内，进入车内后你会发现，现在主流的配置都有了，高科技一点的智能辅助驾驶系统，现在唐EV上也已经有了，但是，这不是标配，是需要选装的，希望在下一个年型款里能全面到位。对于EV版本，其实现在小编发现有一个亮点是不错的，它的全景影像变成了全息的了，跟正常的度环视一样，甚至能看到车底盘下部的路面情况，小编觉得还是比较不错的。
空间空间表现也都没得说，座椅有些偏硬。驾驶感比较强烈，但是家用的话，或许能设计的在舒服一些更好。整体后排空间的表现和DM也是一样的，所以，这台车其实和DM没有什么太大的区别，而小编觉得，它可能在外在上面，像它的外观、配置都是跟DM比较接近，但是，它最大的不同就是它的动力源，因为它是一台纯电车型。
动力方面，前后双永磁同步电机，最大的马力能达到匹，最大峰值扭就能达到米，同时，两台电机也有了电动四驱的能力，再配合82.8度的三元锂电池，在如今的五月份，大家是基本上完全不用对它续航表现产生顾虑。供电方面，快充一个半小时是能够充满的，而且，小编觉得这台车在NVH方面做得，其实还是不错的，小编不能说，它和DM比起来，它要比DM强多少，而是因为它是纯电驱动，所以在噪音方面控制的也是非常好，小编觉得，对于纯电动车来说，噪音的控制也是非常重要的。
日常驾驶的时候，关于它的拖拽感，在唐EV上，只有两档可调，一个是标准，一个是较大，小编现在开的就是较大的模式，在较大的这个模式下，它不会让大家有头晕目眩的感觉，而且，会形成一个单踏板模式，单踏板模式在日常环路、交通流量比较好的情况下，这个模式其实是非常好用的，而说完了正常的日常驾驶以外，对于激烈驾驶，不能不去聊的就是它的加速成绩，小编这次实测了它的加速成绩，确实对得起它后面车尾的尾标，达到了四点五秒的成绩，这个成绩，还是非常惊人的！
而在小编试驾的过程中，也是有了以下几个感触，这台车在切换到运动模式以后，会从一个比较舒适的中型SUV，一下就变得非常的硬，激烈驾驶包括，给人一种发力非常直接的感觉，并不会很软绵绵的。唐EV的方向盘，小编觉得在指向性方面、虚位方面，控制的要好得多，这个才是真正能够提升一台车品质的地方。
总的来说，如果让小编选择这款车的话，可能不会选择它的顶配版，可能就会选择这个次顶配，因为对于顶配版的价格，小编觉得相对来说，还是比较高一些，小编觉得它更像是一个标杆的存在。再加上一个新能源的牌照，对于一些一线城市的车主来说，诱惑力还是比较大的。
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