现在提到新能源车大家会想到谁呢？如果不考虑国外品牌的话，那估计很多人的第一印象就是比亚迪吧，无论是纯电还是混动领域，如今的比亚迪在国内算是首屈一指，的确比亚迪现在在新能源领域是大哥，但是车卖场在思考比亚迪现在是不是过度被神化了呢？因为你会发现随着其他自主品牌在新能源领域的发力，比亚迪的纯电动、比亚迪的混动其实也并没那么优秀吧。
先来说说混动，比亚迪的混动系统比较简单，之所以比亚迪DM-i卖的好，其实就是因为价格低，通过低价迅速打开了市场。而且最主要一点是其他自主品牌推出相关车型较晚，这才给力比亚迪领先的机会。不过随着长安蓝鲸IDD、奇瑞鲲鹏DHT、长城柠檬DHT、吉利汽雷神智擎Hi?X混动等的崛起以及未来成本的不断下探，那比亚迪的DM-i的优势也就将荡然无存了。举个很简单的例子，如果吉利帝豪混动来了，价格和比亚迪秦PLUSDM-i相差无几的话，你还会傻傻的等比亚迪秦PLUSDM-i吗？其他车型也是同样的道理。
纯电动领域就更好说了，其实纯电动最终的竞争是智能化，比亚迪当前的智能化做的那是相当的一般，当然了其他几家也没好到哪里去，在智能化这块大家是同一起跑线，只不过是比亚迪有了刀片电池充门面，还是那句话抢占了先机，不过随着更多车企采购刀片电池，或者其他类型的电池出来，那比亚迪的优势在哪里呢？
所以其实你会发现比亚迪最终的优势并不是技术优势，你很难说比亚迪在技术上领先谁，所以技术壁垒是不存在的，你只能说是在成本上领先其他家，但是成本这个东西是会被慢慢均摊的，当大家价格差不多，你还会首选比亚迪吗？
或许打个比方大家更容易理解，现在的比亚迪就是当年的哈弗H6，至于比亚迪能否像哈弗H6一样持续火爆这么多年，车卖场只能说是打上一个大大的问号。现在比亚迪在新能源领域的确优秀，但是车卖场还是觉得大家过度神化了，其他的车型也并没有差到哪里去，大家大可不必花几个月去等一辆车。
比亚迪秦PLUSDM-i迎最强对手，吉利帝豪LHi·X综合油耗仅3.8L
提到一汽奔腾，你能想到什么？
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