日前，比亚迪官方消息，秦Plus累计销量已破40万辆，其去年3月份上市，至今还不到两年，销量就已突破40万辆大关，销量成绩足够惊艳。
目前，秦Plus在售有五款车型，售价区间11.18-17.58万元，该车最大的亮点是其动力系统，搭载比亚迪最新的DM-i插电式混动系统。
官方表示，即使在亏电状态下也能做出3.8L/km的低油耗表现，0-km/h加速仅为7.3s，综合续航可达km。
此前，不少汽车媒体对该车进行了实际油耗测试，为了贴合实际用车环境，模拟用户没有充电条件下的用车，测试环境中车辆的电量为25%SOC，为最极端的亏电工况（为了保护电池，比亚迪将该车的SOC设定值可调范围为25%-70%，即使不充电，电池电量也为25%以上）。
市区工况下，实测百公里油耗3.5L左右。而在纯高速路况中，秦PLUSDM-i55km版本亏电高速工况百公里综合油耗4.37L/km，与同级别的燃油车混动车相比，秦PlusDM-i无论是在市区工况还是高速工况下，都展现出碾压的油耗优势。
动力性方面，满电情况下，实测结果显示，55km版本，零百加速的最好成绩为7.2秒，官方成绩则为7.9秒。
与市面上同价位的燃油车型相比，动力优势也相当鲜明。而且与日系油电混动车型相比，秦Plus同样是占据碾压性优势。与日系同级别的油电混动车型相比，比亚迪秦PlusDM-i单车价格就比前者低出一万多元。
同时，作为一款超级插电混动车型，秦PLUS还可享受新能源专属绿牌、推广补贴、免征购置税等多重优惠，与其它油电混动车型比较，能再省下一万多块。
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