转眼工作三年了，从年初就开始看车，想买辆15万级的混动SUV，但无奈我的选择困难症一直没选到一款完全称心的车，所以买车这事就一直搁置着。最近听朋友说起今年新上市的哈弗二代大狗PHEV综合实力不错，空间大，配置高，还搭载了领先的两挡DHT技术，而且市场口碑也不错。听了朋友的建议，我也仔细研究了下这款车，趁上周末有空，还去店里试驾了下，真“香”！尤其在把它和市面上比较火的比亚迪宋PLUSDM-i做了对比后，我更加坚定了自己的选择，这周就准备入手哈弗二代大狗PHEV！
（哈弗二代大狗）
（比亚迪宋PLUSDM-i）
两挡DHT，性能、效能双优
作为一个工科男，我对各行业的技术都比较感兴趣，对于哈弗二代大狗PHEV搭载的两挡DHT，及宋PLUSDM-i搭载的单挡DM-i技术，我也进行了深入的了解。不比不知道，一比差距还真不小。
两挡DHT加持下，哈弗二代大狗PHEV在时速60公里以上就可以进入直驱，并且可分为动力直驱挡和经济直驱挡，动力挡更注重加速性能，在高速上动力明显更有劲儿，超车很给力，而且经济性也更优于其他品牌单挡车型，即便是大负荷高速爬坡工况，依然有优秀的油耗表现，优于同级竞品。经济挡可以降低发动机转速，更省油，发动机噪音很小，几乎可以忽略不计，加上哈弗二代大狗PHEV扎实厚重的门板，以及前排双层隔音玻璃，车内非常安静，这点我比较喜欢。
宋PLUSDM-i混动变速箱是单挡设计，在时速80公里以上才能进入直驱，再加上配备1.5L自然吸气发动机，急加速时发动机就要进入高转速区间，车内的噪音较明显，而且在高速超车时，动力储备不够，超车速度偏慢，对我这种比较注重性能的人来说，这车的性能不太够看，而且技术上的缺失没法弥补，这点比较减分。
（哈弗二代大狗PHEV）
（宋PLUSDM-i）
智能表现卓越，满足科技控需求
这次对比的是哈弗二代大狗PHEVkm潮电版Plus（以下简称“哈弗二代大狗PHEV”），及比亚迪宋PLUSDM-iKM旗舰PLUS（以下简称“宋PLUSDM-i”），前者便宜块。
智能配置上面，哈弗二代大狗PHEV远程控制较宋PLUSDM-i多了车灯控制、座椅加热/通风、车窗控制，驾驶位拥有电动座椅记忆功能，这些都比较给力，给我的使用感受也更好。此外，我也非常喜欢哈弗二代大狗PHEV的W-HUD抬头显示功能，这一功能能把限速、车速、导航等驾驶信息都投映到挡风玻璃上，这样我开车的时候就不用频繁的低头抬头去查看信息了，保障行驶安全的同时，对我这种有颈椎病的上班族来说也太贴心了，而宋PLUSDM-i是没有这一功能的。
另外，虽然这两辆车同为L2级智能辅助驾驶系统，但试驾下来哈弗二代大狗PHEV辅助功能显然更实用，多了车道居中保持，能有效防止压线，不用担心扣分问题，更安心。宋PLUSDM-i虽然也有车道保持，但网友们都说实际开车的时候，感觉这个功能比较鸡肋，依旧不妨碍它“画龙”，智能体验较差。
（哈弗二代大狗）
（比亚迪宋PLUSDM-i）
大尺寸加码大自由，提升驾乘体验
最后说下空间。
哈弗二代大狗PHEV长宽高分别为//mm，轴距为mm；宋PLUSDM-i长宽高//mm，轴距为mm。从试驾感受来看，哈弗二代大狗PHEV宽度和轴距带来的更大空间，确实会提升驾乘体验，前后排空间明显比宋PLUSDM-i更优秀，而且座椅用料、填充都更好，坐垫长度也更长，支撑性、包裹性十分不错，坐在上面像坐在高级沙发上。空间和驾乘舒适性这票，我投哈弗二代大狗PHEV。
（哈弗二代大狗PHEV）
（宋PLUSDM-i）
综合比较下来，我更中意哈弗二代大狗PHEV，感觉它在性能、空间、配置等维度，表现都很出色，对比之下，宋PLUSDM-i贵元，空间更小，配置更低，单挡技术也有省成本的嫌疑，我个人就直接pass了。这周末就准备去4S店买车，开启有车生活！
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