6月10日，比亚迪A股股价再次上涨，收盘时达.8元/股，其股价涨幅超8.19%，市值达1.02万亿元，这也是比亚迪市值首次突破1万亿元，位居全球车企第三名。目前，全球车企市值前三名分别为特斯拉、丰田、比亚迪。
截至6月9日美股收盘，特斯拉市值为.15亿美元，约合人民币4.98万亿元；丰田市值.67亿美元，约合人民币1.51万亿元。
巴菲特投资比亚迪赚了38倍，王传福持股比亚迪的市值超亿
比亚迪A股股价，一个月内由5月10日的.33元每股（收盘价），上涨到了6月10日的.80元每股（收盘价），最新市值达1.02万亿元。
到目前，在一众投资人里，巴菲特赚得盆满钵溢。
年，美国著名投资者巴菲特在搭档查理·芒格的建议下，与比亚迪创始人王传福相识并入股比亚迪，且长期持有比亚迪股票。根据公开资料显示，年9月29日，巴菲特掌控伯克希尔·哈撒韦能源公司斥资2.3亿美元(约18亿港元)，以每股8港元的价格，在港股认购比亚迪2.25亿股股票。
彼时，芒格曾评价王传福：“他简直就是爱迪生和韦尔奇的混合体；他可以像爱迪生那样解决技术问题，同时又可以像韦尔奇那样解决企业管理上的问题。”
根据比亚迪4月27日发布的年一季度财报显示，伯克希尔能源公司%控股的WESTERNCAPITALGROUPLLC（西部资本集团有限公司）为比亚迪第四大股东，持股数为2.25亿股，持股比例为7.73%。
从年到年，14年的长跑中，比亚迪港股股价达到了.4港元/股，巴菲特得到了约38倍的投资回报率，获利约亿港元。
持股比例达到17.64%的王传福，仅通过比亚迪就有超亿元的身家，这不包括其持有的其他公司。
除了巴菲特对比亚迪青眼有加，特斯拉似乎也在与比亚迪有着潜在合作可能。6月8日，比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波曾在接受媒体采访时表示，比亚迪将会为特斯拉提供动力电池产品。
比亚迪仍面临哪些挑战？
4月3日，比亚迪宣布停产燃油车。年1-5月，品牌旗下新能源汽车累计销量超50万辆，王朝网、海洋网、腾势品牌均快速发力，下半年企业还将推出高端品牌。另一方面，企业的订单积累也成了“幸福的烦恼”。
除了产能不足，环境保护也是比亚迪需要思考的问题之一。年5月，其长沙雨花区工厂曾因排污问题遭到附近多位小区业主投诉，引发较大争议。
对于比亚迪未来的发展，中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘认为，比亚迪基于技术创新的力量，拥有三张王牌，分别是安全高功率的刀片电池、国际闻名的自研IGBT（汽车功率半导体）芯片、超低油耗的DM-i混合动力技术。在这些技术支持下，比亚迪将成为我国实现“双碳目标”道路上的领军企业。
章弘认为，丰富的产品线、宽阔的车辆价位区间，也让比亚迪在竞争中颇具优势。
中博联智库特聘分析师张翔向贝壳财经记者表示，比亚迪提到布局，把握住了新能汽车市场的机遇，凭借完善可控的供应链、成熟的新能源汽车技术，在全球电气化之路上处于较为领先的位置。而消费者对自主品牌、新能源汽车乃至比亚迪品牌的信任也在不断加强，也为比亚迪的迅速发展带来“东风”。
张翔提到，比亚迪也要注意诸如电池技术路线、自动驾驶技术的发展与应用。如钠离子电池技术路线、自动驾驶技术、激光雷达应用的发展，比亚迪在相关领域仍有一定的不确定性。
“我对比亚迪的前景看好，它可能凭借自身优势在两三年之内超越特斯拉。”张翔如是说。
在自主可控的供应链体系下，比亚迪也面临风险。章弘直言，一旦比亚迪供应链上某个环节出了问题，也许会面临产业链暂时断裂的风险。
此外，上述专家认为，动力电池路线、自动驾驶技术发展与应用或许是比亚迪需要
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