在过去的几年中，全球的新能源汽车销量都迎来了爆发式增长，而其中受益最大的，无疑就是比亚迪。最新数据显示，比亚迪上半年实现营业收入.07亿元人民币，同比增长65.71%；归母净利润35.95亿元，同比增长.35%。比亚迪年上半年挣的钱，已超年全年。
不过，在喜迎半年财报的第二天，一则巴菲特减持比亚迪股票的消息震惊全网。据悉，这是巴菲特持有比亚迪股票14年来的首次减持，虽然减持不多，只有万股。但这个消息的出现却让投资者“懵圈”了，一边是业绩暴涨，一边是被股神抛售。难道是股神巴菲特已经看空新能源车产业了吗？还是已经不看好比亚迪？
持有14年，比亚迪已带给巴菲特30倍收益
上个月开始，有关巴菲特清仓比亚迪的消息一直在流传。港交所CCASS数据显示，比亚迪股份2.25亿股于7月11日被转让给花旗银行，该消息也被市场人士推测为巴菲特在进行减持。而这次，巴菲特减持比亚迪的传闻终于迎来实锤。
巴菲特与比亚迪结缘多年，他对比亚迪的投资，可以说是长期价值投资理念的又一次成功。年9月，巴菲特旗下的伯克希尔-哈撒韦以每股8港元的价格购买2.25亿股比亚迪股份，交易总额为18亿港元，占扩大股本后的9.89%，在此后的14年时间里，从未减持。事实证明，这笔钱花得值。随着比亚迪的成长，再加上其近期在车辆销量、电池、技术等多方面的利好消息，比亚迪涨疯了，伯克希尔-哈撒韦的投资价值也水涨船高。
8月30日，港交所网站文件显示，伯克希尔哈撒韦在8月24日出售了万股比亚迪H股，平均出售价格为.港元/股，套现3.69亿港元。本次减持后，巴菲特仍持有2.18亿股，持股比例从20.49%降至19.92%。粗略折算下来，巴菲特的投资收益率已经高达30多倍，现有的2.19亿股价值达亿港元。
新能源板块该贪婪还是恐惧？
虽然巴菲特这次获得了超过30倍的回报，但在他持有比亚迪股价14年的时间中，比亚迪的股价也一度出现过较大幅度的波动，其年到年期间一度跌幅超80%，但是巴菲特坚定持有，一股未卖。
那么，巴菲特及其合伙人芒格为何还是选择了在这时候进行减持？业内专业人士分析认为，一方面是不确定性的时间成本太高，而另外一方面则是股价太高。实际上，巴菲特的合伙人芒格在年2月的股东大会上，曾提及过对比亚迪股价涨幅过快的担忧，不过当时他并未进行减持。
众所周知，中国对新能源产业的支持是不言而喻的，新能源车也是未来5-10年里仍能保持高速成长的行业之一。因此，市场对新能源汽车产业链的
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