北京时间4月7日，央视主办的第三届“中国汽车风云盛典”顺利落幕，比亚迪旗下海豹斩获“评委会大奖”，可谓拔得头筹。本次风云盛典，参展车型不乏非常具有竞争力的对手，比亚迪海豹能够走到最后实为不易。
评审团在这次大会中，关于海豹作出统一评价，认为是“理性科技与感性关怀的佳作”，这一评价顾名思义，概括出了比亚迪海豹的实力，也代表着业界对比亚迪海豹的高度认可。
作为一款去年八月份就发布的车型，比亚迪海豹的外观设计至今依旧可以算是引领潮流，跑车流线型造型当初一度惊艳无数人。在国产车型中，敢于使用如此前卫大胆的造型，比亚迪海豹或许从一开始就冒着很大的风险，随后的销量也证明，这款车确实有足够的资本。
比亚迪海豹是全球首款搭载CTB电池车身一体化技术的量产车，集成了CTB电池车身一体化技术和一体化热管理技术的电动车，CTB技术能够提高整车性能和安全性，同时降低车辆制造成本和维修技成本。除此之外，一体化热管理技术将电机，电池和车舱内的管路打通，可以利用废热加热车内的空调，大幅减少低温对续航里程的影响，从而去提升海豹的续航里程和乘坐舒适性。
将一款车的外形设计成跑车造型，并不算多么困难的事情，以皮尺部闻名的某国产车型很早已经掌握了最前沿的技术，难得的是如何能够让这辆车由内而外做到统一，才更考验造车企业的内功。比亚迪海豹作为一款比亚迪E平台下3.0旗舰车型，在外观、操控、安全性、性能等各方面达到了新的高度。它尽可能在保证安全与动力稳定的情况下，让车辆变得更加激进运动，以符合其张扬的外貌。
在实际驾驶过程中，比亚迪海豹的百公里加速能够达到3.8秒，这个数据已经比得上很多跑车的数据，因此它也有资格被冠以“低趴、动感”的关键词。比亚迪海豹拥有多款续航车型，长续航版本的续航里程能达到KM，在四驱性能版本车型之上，搭载了iTAC智能扭矩控制系统，一方面是尽可能保证用户及车辆的驾驶安全，另外一方面是为了让普通家用车主，有机会感受一把赛车手的驾驶体验。
在一些人的固有印象中，国产车型且是主打运动的轿车，安全性自然被打上一个问号，事实上比亚迪海豹的安全性丝毫不用怀疑，两个月前比亚迪海豹就拿下C-NCAP五星安全成绩，综合得分率高达88.6%。
另外作为一款电动车型，比亚迪海豹同样搭载了比亚迪最先进的刀片电池，此外还拥有全球第一款深度集成下的八合一电力总成，全系标配热泵系统，能耗做到更低，在冬天的表现也更好，在笔者的印象中，比亚迪海豹是为数不多敢于提到“冬天”这个敏感词汇的电动车，它自称“冬天不怂，平时不慌”，能够解决好冬天电池的续航问题，堪称是迈出了一个重大的台阶，相当于是解决了用户的后顾之忧。
面对今天务实且内心存在诗和远方的年轻人，比亚迪海豹尽可能贴近对方，相信很多年轻人想要购买一款汽车时，不一定会千篇一律选择中规中矩的家用车，比亚迪海豹这样一款主打年轻运动风格的车型，或许会挑动年轻人内心深处的那根心弦。
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