年已经过半，风云激荡，汽车市场竞争进入白热化，“价格战”，“销冠之争”交替上演，吸引着人们的目光。
在今年上半年，特斯拉发起了一场价格大战，将本土“新势力”们打得焦头烂额。
而作为特斯拉与新能源汽车的龙头企业，比亚迪（.SZ)，则不慌不忙地推出了一辆百万级的豪华轿车，并开始向国外进军，试图抢滩。
随着年中接近尾声，特斯拉和比亚迪也相继发布了第一季度的业绩报告。那么，上个季度，比亚迪和特斯拉究竟是谁更胜一筹呢？
比亚迪：向高端市场进军，向国外进军
比亚迪在年第二季度的新能源汽车总生产量达到70.50万辆，较上年同期上升96.51%，超过了前半年的生产量；这个季度，比亚迪的总销量达到了七十五万二千辆，比上年同期增加了九十八点三，是上年同期的1.1倍，可以看出，自去年年初“奔绿”以来，汽车市场的发展速度有多快。
比亚迪在年上半年完成了.8万台新能源汽车的生产，较上年同期增加了96.67%；总体销售达到,，较上年同期上升了98.59%.
从上面的图表可以看出，在比亚迪的新能源车中，插入式混合动力车和全电动车的销售规模是相等的。
实际上，从增长速度上来说，混合动力的增长速度要比纯动力快得多，比亚迪在年第二季度，纯电动车的销量达到了35.22万辆，比去年同期增加了95.32%，而混合动力车的销量达到了34.辆，比去年同期增加了.06%。
近来，比亚迪加速了向国外的扩张，并引进了更多的高档汽车，使公司的产品结构更加多样化。
6月，在巴西推出了比亚迪的“海豚”；六月二十九日，在南非约翰内斯堡举办了一场新品发布会，将元PLUS（在国外被称为BYDATTO3）正式推向南非市场；六月二十一日，元PLUS（又名“BYDATTO3”）进军阿联酋.
近日，比亚迪通过与本土经销商的合作，成功进军意大利，并于意大利米兰，都灵，佛罗伦萨等地同时开设五个分店，分别为BYDATTO3（元PLUS)，汉（汉），海豚（海豚），海豹（Simples）。
比亚迪在年第二季度的新能源汽车海外销售为台，同比下滑8.15个百分点。
另外，比亚迪的百万级豪华轿车“仰望”也将在九月份正式上市，并将通过自己的销售渠道进行销售。
特斯拉：第二季迎头赶上
在七月一日，特斯拉还发布了其年第二季度的产量。在这一期间，该公司第一季度的生产较上年同期增长了85.51%，至台，主要原因是柏林和德州的新厂不断增加；交付数量也达到,辆，年增长率为83.02%。
特斯拉在年上半年生产了,台，较上年同期增加了63.21%；交付数量为,辆，年增长率为57.42%。
从这些数字中，我们可以看到特斯拉在交付方面远远滞后于其生产。从特斯拉为了提升销量而不断调整产品价格，就能看得出来，新能源汽车市场的竞争有多激烈。但从利润上来说，凭借着多年对技术的投资，以及两位数的毛利率，特斯拉完全有资格率先打出这场降价大战。
世界两大汽车巨头第二季度的销量对决
根据年第二季度的产量增长，特斯拉与比亚迪之间的差距正在缩小，这可能是因为去年年底，特斯拉在柏林和德州的两座超级工厂建成了。
总体来看，比亚迪第二季度的新能源汽车销量依旧是世界第一，分别为70.5万和70.02万，分别高于特斯拉在这一季度的生产和交付数量，分别为22.和23.4。
但要知道，混合动力汽车占据了比亚迪新能源汽车的一半以上，而纯电动汽车只占据了不到一半的份额，也就是说，在纯电动汽车的销量上，比亚迪还是要逊色于特斯拉一筹的。
在年第二季度，特斯拉公司生产了台纯电动车，交付了台，较上年同期增加了85.51%，较上年同期增加了83.02%；比亚迪的纯电动车产量为,台，较上年同期增加了98.69%，较上年同期增加了95.32%，如下表所示。
从增长速度上来说，比亚迪在最近一季的纯电动乘用车销量增长了将近一倍，不过相比于前四个季度的平均增长速度，却是慢了下来，这或许说明了它的增长速度更快，也或许说明了它的增长速度并没有那么快。
而特斯拉在这一期间的生产及交付速度较上年有较大幅度的提高，这可能是由于该期间的产品价格下降及新的生产能力的增加所致。从市场布局上来说，相比起比亚迪，特斯拉在全球市场上的经验要丰富得多，这也是它没有将重心放在一个市场上的原因。
至于生产，特斯拉的实力更强，这是他们最大的优势，虽然比亚迪可以提供更多的电池与半导体，但在海外市场的发展上，他们还需要加快脚步。特斯拉已经在欧洲，亚洲，北美建立起了一套完善的供应链，为其在世界范围内的运营提供了支持。两大巨头在全球市场上的较量，或许才刚刚开始。
就估值而言，投资人亦较看好特斯拉.
到目前为止，特斯拉的股票已经翻了一倍，而比亚迪的股票只涨了4.36%，而巴菲特放弃了H股的股票也涨了33.64%，特斯拉的市盈率是62倍，比比亚迪要高出一大截，这说明投资者对特斯拉的信心还是很足的。
在年上半年，特斯拉和比亚迪展开了激烈的竞争，争夺汽车市场的领先地位。特斯拉发起了一场价格大战，将本土新能源汽车企业打得焦头烂额。而比亚迪则采取了不慌不忙的策略，推出了一辆百万级豪华轿车，并开始向国外市场进军。
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