4月3日，比亚迪官方微博公布，自年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来在汽车板块，公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
其他公布了停售燃油车的车企，时间大多集中在年之后。
比如，丰田汽车公布年在中国、欧洲、北美地区停售燃油车；
大众汽车公布年在欧洲市场停售燃油车；
奔驰、宝马年停售燃油车。
比亚迪由此成为全球主要车企中，首个正式停产燃油车的车企。
就市场来看，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，年新能源汽车渗透率将达到22%左右，年应该能有效实现40%的新能源车渗透率目标。
新能源车一直保持向上走的趋势，似乎车企将精力都投入到这上面也是理所当然的了。
从比亚迪自身看，年，比亚迪的销量一举突破了73万台，其中卖出了接近60万辆新能源汽车。
纯电和混动车型累计销量分别达32万辆和27.2万辆，同比分别增长.9%、.6%。
其投资者关系部相关负责人回应称，这个决定对公司经营层面影响很小，“比亚迪燃油车去年的整体销量占比最多只有10%，停产是顺理成章的决定。”
回想年，比亚迪推出了被命名为“DM”的双模车型F3DM，以电为主、可油可电的插电混动车型，这也是全球第一款实现了量产状态的插混车型。
“DM”技术又经过了多次迭代之后，变成了现在大火的DM-i（经济型市场）和DM-P（高端市场），并在比亚迪内部完全取代了燃油车的角色。
业内人士表示，未来混合动力还是会作为主流技术趋势之一，它成本相对低而节油效果比较明显。
由此看来，比亚迪此举锐意进取，早有计划性。
当然，是机遇也是挑战。
目前仍然是燃油车占据主导地位，市场要从传统燃油车完全转向新能源车，还需要不少时间。
当然，如果有购车计划的小伙伴，指路先锋太盟，产品顺畅，手续简单。
作为专业的融资租赁服务商，先锋太盟助力了许多人的购车梦。
最后，小盟温馨提醒。
近日发现有假冒
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/1215.html
