正经车评人
-08-:14山东汽车领域创作者,活力创作者 比亚迪海豹已经正式上市了，上市价格跟预售相比整体下调了元，到底值不值得买呢?今天咱们就来唠一唠想知道一款产品值不值得买，有一个办法就是先搞清楚他想卖给谁，然后再看看，他和他的目标客户契合度到底有多高
所以第一个问题，海豹的客户到底是谁?
根据乘联会给出的数据，6月份的纯电动汽车销量前十名里面，除了两款上市新车没有数据，其他8款车型，销量全都保持了同比增长，而且有4款车型，同比增幅超过百分之百
其中特斯拉ModelY和特斯拉Model3分别位列第一和第三，整个6月的销量加一块接近8万辆，我查了一下，特斯拉6月份的出口量只有三位数，销量基本上都是来自于国内的，两款主销价位超过30万的电动车，一个月卖了8万辆
与此同时，BBA今年上半年全系的销量都在下跌，你应该能够猜得到，这些销量都去到哪吧，中国的大量中高端消费人群，正在快速的把他的目光转向电动车，这也是比亚迪他所瞄准的市场
其实回顾一下，特斯拉上海工厂投产也就是在年，按照一款新车两到三年的研发周期，海豹的立项应该也就是在那前后，所以海豹亮相后，小编的第一反应就是这不就是比亚迪的特斯拉杀手吗
那么第二个问题来了，海豹的产品力，和这些中高端的消费人群，到底有多契合，和特斯拉相比，他的优势和劣势又在哪里呢?
我们可以把特斯拉的购买人群分为，3个部分，性能党，智能党和马斯科党，对应的是特斯拉的加速性能，自动驾驶技术，以及马斯克他所组成的品牌力
小编先说说自己的结论吧，海豹在这3个方面，实际上是和特斯拉玩了一场精彩的田忌赛马，先说说加速，海豹按照加速性能可以分为3个档次，分别是公里版本的7.5秒，自顶配的5.9秒，还有顶配的3.8秒
而特斯拉Model3的两个版本，加速分别为6.1秒和3.3秒，所以即使是不考虑便宜得多的售价，海豹也是做到了和特斯拉同水准，甚至越高的加速性能，我相信对于很多电动性能档来说，海豹是有足够的吸引力度的
再说说智能方面，自动驾驶是特斯拉的一个重要的卖点，很多人加了好几万，就是为了体验一下自动驾驶的黑科技，而海豹的路线目前还是稳妥的，L2级辅助驾驶系统，搭载了5颗摄像头，6颗超声波雷达，还有3个毫米波雷达，之前申报的激光雷达专利，并没有出现在亮点车身上，可能未来会推出高阶智能驾驶版本，所以海豹目前在智能面前，诱惑力可能是比不上特斯拉，以及魏牌，小鹏，理想的。
最后啊再来说说品牌力，马斯克的传奇经历，它是特斯拉品牌力的重要组成部分，也是吸引很多IT党和年轻人的重要原因，而比亚迪则是通过对很多先进技术的运用，吸引了另一批年轻人
比如之前比亚迪汉的刀片电池，就极大的强化了公众对于比亚迪产品安全性的认知啊，这一次，海豹身上同样有很多这样的技术，比如，首次采用的CTB电池车身一体化技术，把刀片电池，直接嵌入到了海豹的车身底盘中，减轻的重量的同时，还提高了操控和安全性能，再比如他的电池包冷媒直冷制热技术，以及热泵空调系统，在电动车的热管理方面呢，也是取得了新的进步，可以在冬天减少里程的衰减
这些都是海豹相比对手，非常突出的卖点，而在过去的一些短板，比如造型啊类似的设计方面啊，海豹也是取得了长久的进步，虽然目前还谈不上领先，但是至少已经不会拖后腿了
所以总的来看，和特斯拉这样的产品相比，海豹虽然在自动驾驶方面，确实还有差距，但是在加速续航这些硬实力方面，海豹已经是赶超了对手，同时利用安全口碑和技术研发，打造出了自己的品牌力，再加上价格方面的优势，也难怪小编身边啊，有不少的BBA车主都在摩拳擦掌，要去抢一辆海豹
那按照比亚迪目前的规划，海豹计划会在8月份开始交付，希望他们的生产线，还有海豹专属的新工厂，能够顶得住酷暑的压力，小编呢也期待明年这个时候，能够看到销量榜上，海豹单挑特斯拉的场景，也欢迎大家分享你对海豹的看法。
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