聊起比亚迪汽车，大部分人都会想起比亚迪唐、宋等车型，但最近被频频刷屏的是上海车展亮相的比亚迪“汉”，但这也仅仅是比亚迪打造的“王朝”计划中的一步。王朝矩阵中，究竟其中有怎样故事？今天斗车哥给大家探讨一番。
1.比亚迪电动超跑什么来头？
早在年，斗车哥就注意到比亚迪旗舰级轿跑比亚迪汉的消息，但由于某些原因也是耽搁了多年，终于在今年上海车展见到了概念车型。定位双门四座中大型轿跑，由前奥迪设计师和前法拉利设计师共同联合操刀设计，比亚迪汉还是有很多看点的。
比亚迪汉采用最新的DragonFace2.0设计语言，全封闭式的前脸造型，采用鸥翼门设计，熏黑的轮毂，侧面裙摆清晰分明，贯穿式尾灯，加上机械感更加有质感的车标字体，这妖娆的腰身和翘臀，不经让斗车哥联想到了一个词，那就是极速！
从图片中可以看到，不仅外观够吸睛，内饰也十分惹眼。官宣中，比亚迪汉采用的是“龙脊”理念设计的座椅，尽量的契合人体后背曲线，前提是你没有驼背。新车的尺寸方面长宽高分别为//mm，轴距为mm。
此次亮相的是汉混动版，将搭载由2.0T发动机和马力的电动机组成的插电式混动系统，另外还有纯电版本，续航里程则将超过km，百公里加速仅需2.9秒。性能强悍造型新颖，值得期待。
2.记住比亚迪车名之前，先学历史
说起比亚迪车型以中国历史各朝代的命名方式，也是挺有意思的。从“秦”开始，比亚迪就开始迷上了用朝代对自家汽车命名，目前已经推出用朝代命名的就有秦、唐、宋、元、汉。以为这就完了？那你低估了比亚迪对中国朝代命名的“疯狂”。
斗车哥发现，基本上所有重要的王朝，都已经被比亚迪注册了商标，竟有18个之多！包括：夏、商、周，齐、楚、燕、赵、韩、魏、秦（战国七雄），汉、晋、隋、唐、宋、元、明、清。全部都推出对应车型的话，斗车哥建议大家得先学好中国历史，否则都记不住。
从商标注册及车型推出来看，不难看出，比亚迪正在构建自己的“王朝矩阵”。近几年，比亚迪打造的王朝系列车型，不管在外观设计还是内饰精致度，抑或是动力性能都有了质的飞跃，特别是前奥迪设计师加盟之后推出的全新比亚迪唐和宋MAX，在销量和口碑上面都有不错的表现。
3.王朝矩阵的崛起之路？
其实比亚迪在造车设计之初，也饱受人们诟病，于是痛定思痛，花重金请来前奥迪设计师、前法拉利设计师以及前奔驰内饰设计师。而事实也证明，这些钱都没白花，斗车哥认为，比亚迪近些年在汽车外观设计上的转型是成功的。
但说起比亚迪汽车的发展，就不得不说三个字，那就是“新能源”。回到发展的最初，年，王传福创立比亚迪股份有限公司进入电池企业，年，涉足锂离子电池行业，成为当时热销手机诺基亚及摩托罗拉的重要供应商，年，成为全球数一数二的充电电池生产商，同时宣布正式向传统汽车工业出击。回顾这一历程，比亚迪靠电子技术发家的说法，得以印证。
而现在，“新能源汽车引导者”也成了比亚迪汽车的宣传标语。目前，王朝旗下的车型布局中轿车还主要集中在紧凑级，新能源车型几乎覆盖了全车系，随着比亚迪汉的推出，对B级车和C级车的覆盖指日可待。
但斗车哥看来，也有原因困扰着比亚迪的发展，那就是人们一直以来认为比亚迪跟“高端”扯不上关系的看法。这方面不妨效仿吉利和长城的做法，推出一个新的高端国产品牌，这样总比改变自身品牌定位容易得多。
总结与展望
目前，比亚迪涵盖了燃油、DM、EV纯电三大矩阵下众多新车型，包括上海车展首发的宋Pro、e系列全新车型，加上全新一代唐、秦Pro、宋MAX以及全新元EV等强大阵容，比亚迪在新品研发能力和产品迭代能力上着实让斗车哥惊讶。正所谓用产品证明实力，逐渐完善的王朝系列，无疑将助力比亚迪品牌建设。对于未知的其它王朝系列产品，你们期待吗？
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