日前，比亚迪款唐于深港澳车展正式上市，推出两款车型，指导价分别是26.59万和27.99万元。在享受3.6万元政策支持(国补、地补及比亚迪未来基金)，节省约2.5万元购置税、车船税等，及1万元电费补贴(首批1万名用户)后，实际支付价仅需21.99万和23.39万元。
这是比亚迪继2月27日唐上市、4月17日宋DM上市的第三款插混SUV车型，其定价正好补齐了唐以及宋DM间的价格空档。
可以说，款唐的上市，不仅降低了唐车系的购车门槛，兼顾了消费者对五座的需求，更重要的是，这标志着比亚迪“王朝”插混SUV矩阵完成了在20-30万元级别主流市场的全面覆盖，由点到面的集群效应将充分显现。
插混界的“爆款”比亚迪唐
在插混新能源车领域，比亚迪唐可谓是其中最耀眼的一个。作为比亚迪“战略”的首款车型，比亚迪唐一经发布，便惊艳四座，百公里加速4.9s、全时电四驱、百公里油耗2L的表现重新定义了汽车性能，成为业内无车能及的技术标杆，市场表现上更是一路飘红，斩获了年中国新能源汽车销量冠军。
最新上市的款唐，传承比亚迪唐“”核心科技，兼具混动(HEV)和纯电(EV)两种模式，纯电续航里程达行业领先的80km。外观上，款唐保持唐车系一贯的大气、豪华风格，其车标更换为更具“王朝”特色的中文“唐”字样，轮毂升级为20英寸双色铝合金轮毂，更显运动、酷炫。
采用五座布局，空间尺寸有所提升，mm×mm×mm的车身尺寸以及mm的轴距保证了舒适、豪华的空间享受。第二排座椅支持左、中、右独立折叠，完全放倒后容积可达L，将五座SUV的空间优势发挥得淋漓尽致。
配置方面，除了保留了唐车型备受好评的遥控驾驶、PM2.5绿净系统、ATS全地形模式、移动电站等智能科技，以及12.1英寸TFT全液晶数字仪表、全景天窗等高端配置，还升级了搭载开放式CarPad安卓车载系统的10.1英寸超高清触控大屏、°高清全景影像等智能配置，其中开放式CarPad安卓系统，具备4G/WIFI连接、车机互联等功能，相当于“会移动的平板电脑”，令用车更智能便捷。
唐车系碾压性的性能优势和诚意的高端配置集成，抢占了插混SUV市场消费者的最大注意力，而款唐+唐的搭配，满足了五座和七座两种消费群体的用车需求，也强化了唐车系在中大型SUV市场上的全面占位，看重空间和性能的插混SUV意向消费者完全可以在唐车系上面找到最适合自己的一款。
而唐为什么会先于款唐发布，也很容易理解。近年来，中国汽车品牌一直在寻求技术突破和向上竞争，比亚迪作为新能源技术方面的佼佼者，当然也需要推出能够代表其技术新高的高端车型，以提升比亚迪整体形象和高端市场的竞争实力，唐就承担着这样的责任。而款唐作为唐车型的“入门级产品”，其极具竞争力的定价和强劲的产品性能，能助力比亚迪进一步覆盖客户选择、抢占市场份额。两者的“错峰上市”，有助于实现更好的市场营销效果。
比亚迪插混SUV的全覆盖
随着三款插混SUV车型的陆续上市，比亚迪形成了宋DM——款唐——唐的价格梯级布局，全面覆盖了时下插混SUV的主流市场，完成了从唐车型的“单打独斗”到唐宋车型的“集群作战”的转变。
三款插混车型定位各有区别、互为补充，唐车系风格更显稳重、大气，唐剑指高端，备受社会精英人群的青睐，七座更是满足了二胎家庭的“刚需”。而款唐则更符合那些还在人生路上向上奋斗的客户。宋DM的风格更显潮流、时尚，补贴后下探至16.99万元的价格为年轻人群的购买带来了较大的便利。广大插混新能源汽车意向购车者完全可以在比亚迪一个品牌下面根据实际预算和用车需求，一步到位地实现自己的环保购车梦想。
由此可见，比亚迪“王朝”SUV的矩阵布局形成了一个令人非常羡慕的“双保险”结构：通过旗舰车型唐和主力销售宋DM的阶梯搭配，一方面能够带动比亚迪稳步向上发展，另一方面又能够助力比亚迪获得最大市场份额，为其发展提供源源动力，确保其品牌在插混SUV市场的整体领先。
写在最后：
近年混动车的发展大势向好，包括起亚、林肯、荣威、别克等合资、自主品牌的混动新车都在扎堆上市，比亚迪作为新能源汽车引领者，当然不甘落后，短短半年就雷厉风行地推出了三款重磅插混SUV新车，完成了主流插混SUV的全面覆盖。目前来看，比亚迪的混动车型无论在产品矩阵布局还是产品实力方面都占据着领先优势，期待比亚迪在竞争越发激烈的新能源汽车市场，越战越勇，带来更多惊艳之作。
车图腾
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腾小毛
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