百年未有之大变局，已经到来，纯电续航KM的比亚迪海豹，11天订单突破15万台，宁德时代发布10分钟快充、公里续航的麒麟电池，后起之秀的问界M5，单月销量也突破1万量。
而与此形成鲜明对比的是，欧盟通过禁售燃油车法案后，德国财政部长，没过几天就跳出来说：这是错误的决定，德国不会同意这项法案。
无独有偶，意大利前副总理更在推特上说，这项法案明摆着是给中国送礼，这对意大利和欧洲的数百万工人来说，是一场灾难。而在之前，日本提出"年代脱碳燃油车"计划后，丰田章男和日本汽车工业协会，同样坚决反对，直言这样下去，日本将无法制造汽车。这也说明，新能源汽车的崛起，确实让传统燃油车的国家，感到害怕了。
尤其是近段时间，宁德时代发布了麒麟电池，可以说是把燃油车的、最后一点点的优势，都消灭了。
现在，为什么好多人对新能源电动车有偏见呢？无非就是电动车的续航里程、和充电时间的问题。而麒麟电池，直接将充电时间，缩短到10分钟，里程也拉高到了公里，这么强的表现，一下子就把坚定认为、电动车永远无法替代燃油车消费者的里程焦虑，就彻底打消了。这就是中国换道超车的创新技术体现。
前天，我看老孟解读也说到这情况，如果真的把德国日本意大利的燃油车给禁售了，在当下中国新能源技术的实力、绝对领先的情况下，那些老牌汽车国家，结果将会是怎样的呢？要知道德国的汽车产业，占到德国近一半的比重了，如果德国汽车产业没了，他们的高福利还能继续吗？所以德国财政部长，面对全球积极推动“碳中和”目标的大前提下，也要急忙跳出来、反对禁售燃油车了。而日本的情况，同样好不到哪去，据日媒报道，日产和三菱汽车，截至今年3月的财务业绩，连续三年出现重大亏损。丰田也连续9个月销量下滑，本田的销售数据，更是惨不忍睹。
而反观中国，年1-5月，国内新能源汽车的累计销量，超过了万辆，同比也增长%
正所谓，三十年河东，三十年河西，曾经的辉煌，不代表现在和未来都会牛逼。在十几年前的诺基亚、西门子、索尼爱立信，摩托罗拉等，手机圈从功能机到智能机的变革中
我们也看到，大势已去时，再强的巨头们，我们看着它好像要倒下时，那就说明，它真的要倒下了。而面对中国国运雄起时，大势已经到来，德国日本意大利的反抗，毫无意义，你们说呢？如果觉得我没有在吹牛的，请给我点个赞，谢谢，回见~
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