在今年3月底，比亚迪公布了年第四季度和全年业绩报告。财报显示，比亚迪在年的营业收入为.61亿元，较年同期增长96.20%；净利润为.22亿元，同比增长.86%。这也是比亚迪首次实现净利润突破百亿元。
汽车业务的快速上涨成就了上一财年比亚迪营收和净利润的大幅增长。数据显示，该公司主营业务比亚迪汽车、汽车相关产品及其他产品业务的营收为.91亿元，同比增长.78%，占集团总营收的比例为76.57%；手机部件、组装及其他营收.15亿，同比增长14.30%，占比降低为23.3%。
汽车业务收入增长主要得益于比亚迪汽车的销量翻倍式上涨。数据显示，比亚迪在年累计销量为.85万辆，同比增长.46%；新能源汽车累计销量为.35万辆，同比增长.64%。
其中，年插电混动细分市场的爆发，让比亚迪大受其益。数据显示，中国插电混动年销量为.8万辆，同比增长%；其中比亚迪插混车型销量为94.6万辆，占据62.32%的市场份额。
年，比亚迪的研发投入达到.31亿元，较年同期增长90.31%，占营业收入比例为4.77%。同时，比亚迪研发人员也增长至7万人，同比增长72.59%。
在巨额研发费用的支持下，比亚迪在新能源和智能化等核心技术方面有着丰富的积累。目前，比亚迪已经手握刀片电池、CTB电池车身一体化技术、DM-i混动、DM-p混动以及易四方等核心技术。
上一个财年中，比亚迪汽车相关业务的毛利率也上升至20.39%，同比增长3.69个百分点。这一数字，已经超越国内多数自主品牌和部分合资品牌。今年，随着售价更高的腾势和仰望等品牌销量逐渐提升，比亚迪的毛利率有望进一步提升。
成为中国第一大汽车制造商？
告别创下辉煌的年，比亚迪面对充满未知的3年依然满怀雄心壮志。
王传福在年度业绩发布会上表示：“中国1至2月汽车需求同比弱于去年，但比亚迪的销量较去年同期显著增长，公司的目标是在今年年底前成为中国第一大汽车制造商。今年年度销量目标万辆起步，争取翻倍增长到万辆。”
在今年2月出，比亚迪推出了秦PLUSDM-i3冠军版，新车9.98万元的起售价引起业界广泛的
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