到目前为止，给人留下了国内的MPV模型便宜、粗略而沉重的印象。因为这个模型大多是由大型车进化而来的。例如，就像我们熟知的三菱一样，它的MPV模型在市场上的销售额非常大。但是，这些产品不能说是真正的MPV，MPV在海外代表舒适、旅行，但这些国内的车型不具备这样的条件。
用户虽然想拥有空间大、乘坐舒适的车，但却无法承担20万台以上的GL8和奥迪赛。现在，这种比亚迪宋MAXDM的出现，使这些消费者再次燃起了希望。这辆车的外形和燃料费版车几乎一样，尾部的“6.9S”表示其车型。整体的感觉有棱角，看起来是极其沉着的气氛。这辆车的前脸给人一种很凶猛的感觉，发动机罩设计也很特别，很有看头。车身的线条设计非常光滑，而且有一定的力量感。
车内的材料选择也很合适，不仅漂亮，还有一定的奢侈感，在年轻人中博得好评。今天主要介绍这辆车的动力。该宋MAXDM配置了比亚迪第三代的DM系统，即混插系统，该技术在现在的汽车市场中是顶级的存在，在国外也不逊色。座位有6台和7台两种，公里的加速时间为6.9s，比2.0T的宝马汽车更好。
该车配备了1.5T的发动机，根据电池配置的不同，有51km和81km两种续航距离的车种，最大功率为KW，最大扭矩为N·m，数据真的很可怕。该车的动力输出有三种模式，分别是纯油、纯电和油电并用。开车时打开油电并用的HEV模式，那辆车的动力非常强，由于那个优良的扭矩加速效果也非常大，并且那辆车的柔软性也非常高，开着这辆车完全感觉不到是MPV车。续航距离为81km的车型，行驶中如果安装空调的话，只能行驶60km左右，汽车的电量变低的话，引擎就会参与，不仅提供动力输出，还会持续给电池充电。
该车的DM系统最厉害的是，在电量低的情况下即使加速发动机也能工作，有时甚至发现其电量变高，非常有趣。这辆车公里的综合油耗在6.5L左右，售价14.99万元，虽然在装修方面稍有不足，但其优良的动力和低油耗足以吸引广大消费者。
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