闲侃比亚迪ldquo刀片rdq

哈喽大家好欢迎来到这一期的90君这段时间汽车圈儿可谓是热度不断特斯拉ModelY降低门槛、理想ONE坐出水银车企们跨界参与ChinaJoy而就在近日又有媒体报道称“特斯拉要购买比亚迪的刀片电池”该媒体报道特斯拉与比亚迪达成了一项协议前者将购买后者的新型刀片电池比亚迪将于明年二季度向特斯拉供应刀片电池目前配有刀片电池的特斯拉车型已进入C样测试阶段看到此消息后小编也是第一时间联系到了比亚迪的相关负责人其表示“对市场传闻，不予置评”众所周知相比于市面上的磷酸铁锂电池比亚迪的刀片电池有（chu）所（lei）不（ba）同（cui）传统动力电池以卷绕的形式生产电芯，而刀片电池采用叠片工艺，相比卷绕结构，叠片结构有着更均匀一致的电流密度、内部散热性能和更大功率的放电。用大白话来讲就是有着更好的安全性和能量密度续航能力更强在刀片电池发布之时比亚迪还进行了一次针刺实验将刀片电池、磷酸铁锂电池和三元锂电池同场竞技实验中刀片电池在被钢针穿透的情况下无明火无冒烟表面温度保持在30～60℃磷酸铁锂电池在同等条件下无明火但冒烟表面温度在～℃之间三元锂电池则直接起火表面温度超过℃对于刀片电池比亚迪创始人兼董事长王传福曾这样评价“刀片电池的诞生是对新能源汽车行业忽视安全盲目追求续航里程的一种纠偏要把‘自燃’这个词从新能源汽车的字典里抹掉”但这对于车企们来说并不是最重要的其真正的诱人之处在于成本相关资料显示目前磷酸铁锂电池平均成本为0.65元/Wh宁德时代CTP磷酸铁锂电池包成本为0.57元/Wh而行业预估刀片电池成本为0.42元/Wh这一数据依据于去年刀片电池发布之时王传福曾表示“刀片电池成本可下降30%”之后刀片电池的成本可想而知反观三元锂电池就不同了其内含镍、钴、锰等多种材料由于多年的开发资源开始吃紧其中钴作为稀有金属全球总储量不到万吨导致终端价格一路飞涨对于爱割韭菜的特斯拉来说谁更香一看便知马斯克：“镍是现在锂电池产能的最大问题，所以我们已经开始将标准续航车型换装磷酸铁锂电池，超级多的铁锂电池。”随着去年比亚迪汉EV开始使用比亚迪全系纯电车目前已换装完刀片电池但其仍然在扩产刀片电池产能相关资料显示比亚迪在8月3日成立了一家新的电池公司名为“无为弗迪电池有限公司”注册资本为0万元主要用于生产电池结合此前官方发布的言论“公司正积极扩张产能以应对后续车型销量提升及外部客户的供应”这么一看可能对比亚迪刀片电池心动的不止一家这“下半辈子”可能不用发愁了二者最终能否达成合作呢？吃瓜群众们恐怕还得继续等待回顾比亚迪今年的表现如果要用一句话来形容的话那么“再创辉煌”简直再适合不过了除了对现有产品进行升级之外还推出了比亚迪秦PLUSDM-i等系列车型目前该系列车型累计订单超过15万辆可算是上市即热销而在刚刚过去的7月其销量达到5.7万辆同比增长89.4%，环比增长14.5%其中纯电动车型占据2.5万辆王传福曾说过“全球汽车产业正在经历一场大的变革电动化是上半场，智能化是下半场”凭借着刀片电池比亚迪在上半场毫无疑问取得了领先的优势对于下半场比亚迪又会给出怎样的答案呢？文中图片来自网络预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇

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