文
金融界老李
比亚迪市值过万亿是时间问题，怎么买是策略问题。
平心而论，写财经文章还是很有压力的，每一篇传递给用户的文章都要经得起时间检验，经得起市场检验，今年年初，老李发了一篇文章《给比亚迪一个高端品牌，越过万亿市值指日可待》，现在打脸了，比亚迪高端品牌还没有发布，市值就快破万亿了。
在经历了Q2的全局市场调整后，比亚迪在Q3一鼓作气，市值再创新高，来到了.9亿，比亚迪只需两个涨停便能突破万亿大关，大家赚钱了，就可喜可贺。
A股市值排行榜
昨天绝对是比亚迪意义非凡的一天，也是汽车股意义非凡的一天，因为不管比亚迪近期能否破万亿，它都创造了汽车企业在A股最好的市场表现，没有之一。昨天涨停后，比亚迪正式杀入A股市值前十，并且在前十的榜单中，除了宁德时代和比亚迪，其它企业都来自银行和白酒领域。
今天老李和大家一起聊聊市场和用户对比亚迪的看法，机构眼中的比亚迪是一家什么样的公司？未来怎么判断比亚迪的估值？
买入比亚迪，先告别“较真”
老李在过去文章中多次提到过，目前二级市场的机构资金最看好的整车企业是比亚迪，但是能听进去的朋友很少，这和比亚迪的口碑有很大关系，不管是普通消费者还是二级市场散户，大家对比亚迪的看法往往是两极分化：一部分真是“迪粉”，另一部分是真路人，很少有路转粉，也很少有粉转路。
在二级市场投资，最怕的事情不是认真，而是较真，两极分化的看法就是一种“较真”行为。资本讲究的是顺势而为，只有赶上赛道和企业的“势”，才能保持不败。话又说回来，人都是较真的，即使是经验再丰富的基金经理亦或是研究员，偶尔也会出现“较真”的时候。
老李自己也较真，比如从来不买整车股，一方面是担心个人买入后影响客观判断，给基金经理带来误导，另一方面是对汽车太熟悉了，产业思维可能影响估值判断，因为不买汽车股，完全错过了过去一年多的整车行情，被合伙人一顿痛骂，但比亚迪是例外，老李一直在给基金经理推比亚迪，即使在Q2大跌的时候，也依旧看好。
A股没有长期看衰，也没有长期看好，即便是高成长股、大蓝筹股也有震荡的波段，或者称之为“周期”。同样，看待比亚迪不能太较真，长期来看，比亚迪是震荡向上的走势，如果一直看好，波动的时候不下车，收益会有影响，如果一直看衰，也会错过这波高景气度行情，谁能中立客观看待比亚迪，谁就能在合适时机上车或下车。
贵州茅台月K线
现在市场在什么周期呢？老李近期给客户的策略是：中期聚焦高景气度赛道，长期分段布局蓝筹股，中期要布局高景气度的科技股（重点
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