年6月有一份比亚迪内部交流会议纪要显示，在被问及“未来公司的燃油车会不会全部被DMI、DMP全面替代、停产？”时，比亚迪方面表示，去年油车23W量，今年内部销量预期燃油车在15W辆左右，未来燃油车的规划也已经停止，最快明年全面替代（只要DMI月产能达到8W辆，月出货4W辆）。当时被认为最快年，比亚迪将全面停产纯燃油车。
同日，比亚迪还公布了3月乘用车销量数据，新能源乘用车累计销量,辆，同比增长.95%。均为新能源汽车，没有生产和销售燃油汽车。其中，DM车型销售50,辆，EV车型销售53,辆。销量方面，3月份比亚迪新能源汽车销量878辆，突破十万辆台阶，同比涨幅超%。其中，EV纯电动车型销售53辆，DM插电混动销售50辆。动力电池方面，比亚迪3月动力电池及储能电池装机总量约为5.GWh，今年一季度累计装机量14.GWh。传统能源污染严重，地球升温，极端气候与新病毒变异等加速，影响我们人类家园。太阳能等新能源取之不尽，用之不竭。绿色出行，绿色的低碳生活方式，能直接减少出行的能耗和污染，为减缓全球变暖做出贡献。每开一次新能源汽车，就相当于为地球减少了很多碳排放。每开km就相当于为地球种了1棵树，每年可生产出价值美元的1吨氧气（约立方米），每天可供3个人呼吸一天。
随着环境的恶化，世界各国对汽车排放日渐苛刻，普通内燃机已经发展到瓶颈无法满足苛刻的排放要求。
化石能源弊端严重，人类必须找到替代能源，无疑目前电能是最佳替代能源。
对中国而言，新能源的发展更为为迫切，因中国是少油国，目前石油进口比例已经超70%，已经远超能源安全的60%的国际红线，中国大部分石油消耗在乘用车和商用车上，中国80%石油进口是海上运输，而海上运输的航线大部分都经过美国基地，一旦发生全面战争其后果将不堪设想！所以中国发展新能源不光为了环保更多的原因是为了国家的能源安全！
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