热搜第一！
比亚迪宣布全球率先停产燃油车
图来源：新浪微博
4月3日晚间，“比亚迪停产燃油车”登上新浪微博热搜第一位。发生了什么？我们来看看。
据南方+消息，4月3日，比亚迪宣布一个重磅消息：3月起已停产燃油车，同时，3月乘用车销量中已经没有了燃油车占比！
数据显示，比亚迪3月乘用车销量达辆，电动化率%，再次刷新中国新能源汽车月销纪录。具体来看，纯电和混动表现俱佳，EV纯电动销售辆，DM插电混动销售辆。
此前数据显示，今年1-2月比亚迪新能源乘用车累计辆，占比乘用车总销量97.3%。综合来看，比亚迪今年一季度新能源车乘用车销量高达辆，电动化率达98.3%。
图：比亚迪3月产销快报来源：公告
就在今天，比亚迪正式宣布，根据其战略发展需要，自年3月起停止燃油汽车的整车生产。这标志着，比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企。
从3月生产销售情况来看，比亚迪已经成为全球首个停产停售燃油车的车企。今年1-3月，比亚迪乘用车板块燃油车销量分别为辆、辆和0，比亚迪表示，未来，比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
网友热议！新能源大势所趋！
针对比亚迪此举，网友们热议纷纷。
燃油汽车终结者！比亚迪厉害呀！
新能源卖太好，产能跟不上，要把燃油车的生产线用过来了。
这应该是第一家停止生产燃油车的车企了吧！不过新能源车已经大势所趋，这样也挺好。
为了人类的科技、绿色、明天！
一定会有更多的车企跟进，未来一定是新能源的时代，而且未来就在眼前。
也有声音认为，比亚迪宣布停止生产燃油车，象征着“一个时代的结束”。
还有网友说，“我也想买辆比亚迪，可惜现在排不上提不到车”
碳酸锂价格上涨持续
比亚迪宣布涨价最高元
中国市场电池级碳酸锂价格已从年初的6万元/吨上涨到近期的50万元/吨，碳酸锂价格的快速上涨为电池、整车等全产业链都带来了较大的成本压力。
以50kWh的带电量进行测算，碳酸锂价格上涨导致的单车理论成本增加已达到1.3万元（铁锂电池）/1.5万元（三元电池）。
主机厂在1月和3月普遍调价两次以应对补贴退坡及成本上涨，其中第一次涨价幅度约在-元，提价主要用于覆盖补贴退坡的影响；而随着近期OEM和电池供应商的价格谈判落地，主机厂进行了第二次调价以覆盖电池成本的快速上涨。
随着国际油价持续飙升，另一方面新能源汽车的价格也在上涨。
就在3月中旬，特斯拉和比亚迪双双宣布涨价，涨价幅度最高分别为2万元和元。
据记者梳理，近20家品牌的新能源车型均宣布涨价。
比亚迪年财报：
新能源汽车销量和营收大涨，净利润跌近三成
3月29日晚间，比亚迪（.SZ）发布了年全年业绩报告。
财报显示，比亚迪年实现营业收入达.42亿元，同比增长38.02%；归属于上市公司股东的净利润为30.45亿元，同比下滑28.8%。经营活动产生的现金流量净额.67亿元，同比增长44.22%。
基本每股收益1.06元/股，同比降27.89%。扣非净利润为12.55亿元，同比下降57.53%。
对于年营收呈现双位数增长的同时净利润下滑近三成，比亚迪内部人士对21世纪经济报道记者表示：“年，由于全球疫情影响，电子业务短期承压；受原材料及大宗商品价格上涨等因素影响，公司整体成本上升。期内汽车业务销量大增，汽车板块盈利增长。”
比亚迪官方数据显示，年全年，比亚迪新车销售达73万辆，同比增长75.4%。其中新能源汽车销量为59.37万辆，同比增长.6%，销量占比超过80%，纯电动车型和DM混动车型的累计销量分别为32万辆和27万辆，同比分别增长44.9%和.6%。
销量一路狂奔的同时，比亚迪汽车相关业务毛利率却同比下滑7.81%至17.39%。分上下半年来看，年上半年汽车业务毛利率为19.5%，下半年继续下滑至16.2%，与年下半年相比下滑近10%。
有A股董事长预警新能源汽车
“灾难性产能过剩！”
图/图虫
新能源汽车一路高歌的同时，业内也有人士发出不同的声音。
4月1日，在潍柴动力年度业绩发布会上，潍柴集团董事长兼CEO谭旭光称新能源车将会出现一次灾难性的产能过剩。
他表示，这几年，新能源行业“比较热闹，一窝蜂上了，无序竞争”，有很多公司利用资本市场对新能源汽车的资本概念掺杂私活，通过资本市场膨胀财富，导致新能源产业出现无序扩张。
“我这话是经过认真考虑的，不是乱说的。”在业绩发布会现场，谭旭光特别强调了上述判断的审慎性，并表示这是业内都看得明白的现象。
值得
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