海豹，这一广泛分布于南北极的海洋哺乳类动物，因为气候变暖、冰面融化，致使其生存空间越来越小，再加上人类的捕杀、海水污染，生存正面临着前所未有的威胁。
也许北极太遥远，很多人并不会跟自己的生活联系在一起。但世界气象组织的报告指出：由于二氧化碳导致的温室效应，年至年成为人类有记录以来最热的八年，极端热浪、干旱和毁灭性的洪水正威胁着数亿人。所以，危机离我们并不遥远。
有数据显示，如今地球大气中的二氧化碳浓度比工业化前高出51%。年，全球人类活动预计将排放亿吨二氧化碳，这意味着未来9年内全球平均气温很可能继续升高1.5℃。而以我国为例，目前交通运输行业占碳排放总量约10.4%，其中公路运输占比85%以上，是交通碳排放绝对的主体和减排重点。
那么如何在确保人类出行品质的同时，实现可持续发展呢？汽车的新能源化被证实为实现“碳中和、碳达峰”最有效的路径。以比亚迪目前热销的海豹车型为例，每公里的电耗是12.6kWh，即使在使用煤电的情况下，海豹行驶公里的碳排放约为9.89kg，也比同级别燃油车18kg的碳排放低了一半左右。而如果使用太阳能、风能等绿色能源，海豹的碳排放将为0。
梦想-二十七年的坚守
作为比亚迪e平台3.0最具代表性的车型，海豹用数据证实了“为地球降温1℃”的可行性，而这背后浓缩的不仅是全球新能源汽车行业最领先的技术，更是这家企业27年来对于绿色梦想的坚持。
年，以生产手机电池为主要业务的比亚迪在深圳成立；而基于对能源、环境和人类社会经济发展规律的判断，年，比亚迪毅然进入汽车行业，并笃定电能未来会成为驱动车辆的主要能源。年，比亚迪推出全球第一辆插电混动车型F3DM；年推出第一款纯电动车型比亚迪E6，至今在深圳运营的E6出租车最长行驶里程已经超过了万公里。
坚持“技术创新”的战略方向不动摇，比亚迪至今形成了4万多人的研发队伍，年研发投入亿元，这两个数字均是中国汽车行业第一；拥有授权专利2.5万项，同样也是中国汽车行业第一，是中国强企业平均值的8倍。
同时，针对汽车行业零部件多、产业链长、技术难度大的特点，比亚迪始终坚持高度的自主创新和垂直整合，不仅成为全球唯一一家能够同时生产电池、电机、电控和车规级芯片的汽车企业。而且比亚迪集团的业务还覆盖到太阳能、储能、半导体、电子、轨道交通等等，真正形成了一个覆盖能源获取、存储和应用等全产业链的生态闭环。
技术-将能量发挥到极致
高度的垂直整合不仅避免了被别人卡脖子，当整个汽车行业都受到“缺芯少电”影响的时候，比亚迪凭借自产自研的供应链体系，依然能够保持零部件的稳定供应和显著的价格优势；而且在研发方面，打通上下游的任督二脉，企业内部的高效沟通大大提升了技术开发的效率，这些都充分体现在海豹这款产品的技术细节上。
且不说扁线电机97.5%的能量效率远非传统内燃机40%左右的热效率可比，仅就动力系统的整合来说，从过去的油改电，到后来的三合一，再到海豹的八合一电驱动总成，更多零部件的高度聚合，不仅缩小了体积，减轻了15kg重量，同时也进一步降低了线路传输带来的能量损耗，使得系统的综合工况效率高达89%。
再例如比亚迪在海豹上首次应用的CTB（CelltoBody）技术。本身刀片电池就发挥了磷酸铁锂的安全性优势，且通过结构创新提升了能量密度，并具有一定的结构强度。而CTB将电池组与电池托盘和集成式上盖粘连，形成类似蜂窝铝板的“三明治”结构。在实际测试中，电池包经过50吨卡车碾压之后再次装车仍可正常行驶。而且仅此一项，就使得海豹的整车重量减轻了10公斤，车身高度降低了10mm。同时，海豹的底盘刚度达到了Nm/°，车身扭转刚度更是达到了百万级豪车才有的40Nm/°。
高度集成的电池及动力系统，打破了传统汽车在车身造型以及空间布局方面的桎梏。海豹的车身长度4,mm，但轴距却达到了2,mm（比奥迪A4L还要长12mm），1,mm的车身高度与主流中级豪华运动轿车基本相当。这种修长低趴的车身姿态以及圆润流畅的造型设计，成就了海豹0.的超低风阻系数，这一点对于降低高速行驶时的能耗尤为重要。
当然海豹的成功不仅仅源于技术上的领先，同样还有紧跟时代潮流的灵动设计。由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队从大自然中汲取灵感，以“海洋美学”设计理念实现了美感与性能之间的平衡。波纹状的LED日行灯、海浪双腰线、海天一线贯穿式水滴尾灯，自然流畅的线条勾勒出运动轿跑车的时尚动感。
而内饰当中的逐浪式仪表台、水晶挡把、海洋之心控制区、激光镭雕工艺形成的波光纹理，以及真皮座椅上通风孔的水滴形排布、空灵自然的水滴提示音等等，都能让人在精致豪华的氛围中，体验到一种亲近自然的美感。
销量-以爆款扛起环境担当
值得庆幸的是，得益于技术与设计的完美结合，海豹这款真正节能环保的车型成为了前所未有的爆款。5月20日开启预售仅7个小时，订单量就突破了2.2万辆；2天时间订单突破5万辆；7月29日正式上市之后，随着产能的不断提升，10月份海豹销量达到辆，11月份更是达到了辆。保守的估计，截至目前海豹的未交付订单起码在10万辆以上。
我们可以简单来算一笔账，前不久比亚迪第万辆新能源汽车正式下线。参考海豹的能耗水平，如果按照每辆车20万公里的行驶寿命来算，这万辆新能源车在整个生命周期内将减少碳排放0万吨左右。要知道比亚迪完成第一个万辆用了13年，第二个万辆用了1年，而第3个万辆仅仅用时半年。以这样的中国速度，万辆、0万辆已经为时不远，相信比亚迪“为地球降温1℃”的企业愿景也正在成为现实，而受益的不仅仅是我们每一个人，还有远在极北之地的北冰洋海豹。
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