6月13日盘中，比亚迪（.SZ）股价上攻至.86元，续创历史新高，但此后有所回落，最终平盘报收于.8元/股，成交额.74亿元，总市值连续两个交易日站上1万亿元（1.万亿元）。
比亚迪市值突破万亿与近期其新能源汽车销量大增关系密切。比亚迪5月汽车销量首次突破11万辆，纯电乘用车和插电混动乘用车销量均实现同比大增。
万亿“比王”连创新高后，10余家A股公司纷纷通过公告或互动易平台表示了公司是否为比亚迪产业链的成员，或是期待借此提升自身二级市场估值。
与此同时，多家机构再度上调比亚迪的目标价，中信证券给出了.1元的目标价。另一边，券商下调比亚迪的折算率，意味着客户无法再以融资盘买入该股，表明资方对比亚迪当前估值位置的安全性存在担忧，而北向资金亦在13日大幅净卖出比亚迪。
万亿比亚迪能否抬升产业链上下游估值
二级市场的炒作往往具有超前性，近期比亚迪的表现明显优于宁德时代（.SZ）。而作为万亿巨头，宁德时代在股价屡创新高时带动产业链个股的画面仍令投资者记忆犹新。
如今比亚迪市值突破万亿大关，相对宁德时代专注于锂电池业务，比亚迪从事的整车更为复杂，产业链更长，涉及汽车连接器、车载音响、空气悬架、变速箱阀体等各类零部件供应商。与此同时，随着比亚迪首台搭载CTB技术的车型海豹于5月20日开启预售，上下游企业有望通过绑定“比王”增厚业绩，而近期多家机构的研报重点提及
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