4月3日，比亚迪股份有限公司（下称“比亚迪”）重磅宣布：根据公司战略发展需要，公司自年3月停止燃油汽车的整车生产。未来，在汽车板块，公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。同时，公司将继续进行燃油汽车零部件的生产和供应，为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，保证无忧畅行。
其实，比亚迪宣布退出燃油汽车市场还是在意料之中的。早在年6月，市场上就流传出一份比亚迪内部交流会议纪要，其中会议纪要内容为：“未来公司的燃油车会不会全部被DMI、DMP全面替代、停产”，而比亚迪回答，“今年燃油车内部销量预期在15万辆左右，未来燃油车的规划也已经停止，最快明年全面替代(只要DMI月产能达到8万辆，月出货4万辆)。不过，针对上述会议纪要，比亚迪彼时回应称，“目前没有此计划，目前市场及消费者有需求，合作伙伴经销商有需求。”如果按照网传的会议纪要内容，实际上比亚迪已经达到了新能源汽车取代燃油车的级别。自年下半年开始，比亚迪新能源汽车销量开始稳步增长，而燃油汽车的份额在逐渐降低，多多少少已经可以看出比亚迪在推动新能源汽车取代燃油汽车，而从产品上来看，自从比亚迪新推的秦PLUSDM-i、宋PLUSDM-i、唐DM-i等多款DM-i超级混动车型广受市场追捧后，由于产能受限，市场上持续出现供不应求的情况，比亚迪将有限的芯片以及零部件供应给热销的新能源汽车产品，如此看来停产燃油汽车也是必然。
此前，有媒体就多番报道，即使比亚迪不在短期内宣布停产燃油汽车，未来比亚迪也不会再推出全新的燃油车，因为一款全新的车型推向市场至少需要三年的时间，而当前汽车市场的发展方向十分明确，基本不会有车企选择在这个时候计划研发全新燃油车。当前，已经有多家车企宣布停售燃油车的时间表，即是部分车企还尚未公布，但是在全球化的趋势下，燃油汽车向新能源汽车转型已经是必然趋势，而混动次选哪个则是两者之间的过渡产品。
同日，比亚迪还公布了3月乘用车销量数据，新能源乘用车累计销量,辆，同比增长.95%。均为新能源汽车，没有生产和销售燃油汽车（燃油汽车包括轿车、SUV、MPV销量均为0辆。）。其中，DM车型销售50,辆，EV车型销售53,辆。销量方面，3月份比亚迪新能源汽车销量878辆，突破十万辆台阶，同比涨幅超%。其中，EV纯电动车型销售53辆，DM插电混动销售50辆。
由于比亚迪在3月份停产燃油汽车，燃油汽车包括轿车、SUV、MPV的销量均为0。也就是说，以后比亚迪销量增长能否只能依靠新能源汽车，对于比亚迪而言，燃油汽车已经成为了过去。
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