楚汉相争以后，刘邦正式成为皇帝，因曾被封为汉王，故称国号为汉，后人称为汉朝。可以说汉朝是中国古代史中最重要的时期之一，同时汉族也在这一时期发展较快，文明程度也达到了较高水平，且逐渐成为了各民族中的主导地位。虽然此后众多朝代相继更替，但汉族的地位始终没有改变。而这也很好的解释了比亚迪为什么将汉作为旗舰轿车的原因。的确，作为比亚迪推出的全新车型，比亚迪汉无论从外观设计、配置表现还是动力性能等硬指标上，在各路竞争对手中均占有绝对优势。面对这样一款旗舰车型，我更加期待它的实际驾驶体验。
外观：DragonFace设计语言更精致
外观上，比亚迪汉依旧采用了DragonFace的设计元素，并在此基础上进行了进化，官方称之为“EVDragonFace精致进化”。本次试驾的EV四驱高性能版旗舰型采用了全封闭式进气格栅，彰显新能源车应有的气息。此外，新车车头造型更加扁平，搭配连接两侧大灯的镀铬饰条，有效增强了其识别度。新车侧面造型流畅，且还采用了溜背式设计，从轮眉处延伸出来的线条直至尾门把手，而后门把手上方延伸出来的线条又与尾箱盖相连，搭配门板下方内凹式腰线以及前门板中部以及底部的镀铬饰条，彰显层次感。
比亚迪汉EV的尾部造型较为简洁且视觉效果较为方正，与前脸形成明显反差，而上翘的尾箱盖也很好的整合了尾部乱流，为车辆行驶提供了不错的稳定性。事实证明，该车的风阻系数只有0.Cd，优于直接对手小鹏P7的0.Cd。此外，比亚迪汉EV也采用了贯穿式尾灯，尾灯内部由几条L型灯带构成，点亮后极具识别度。
在细节方面，保险杠两侧还配有黑色空气动力学套件，有效增强了其运动氛围。新车前大灯造型修长，内部的镀铬饰条下方还隐藏了LED日间行车灯，搭配全新的矩阵式灯组，使得点亮后识别度较高。该车四个车门还采用了隐藏式门把手，在有效降低风阻系数的同时还增加了美观度。值得一提的是，门把手内部还隐藏了一个“汉”字，细节之处彰显品牌调性。双色花瓣式轮毂造型视觉动感，同时内部还配有Brembo卡钳，该组合为四驱车型独享。在轮胎方面，该车配备的是固特异的EAGLEF1系列轮胎，规格为/45R19，该轮胎在激烈驾驶时具有较强的抓地力。
内饰：配置丰富用料充足
比亚迪汉EV内饰采用了环抱式设计，中控台以及车门处大量采用了真皮材质包裹，同时副驾驶前方还配有钢琴烤漆面板，其内部以及与中控台接缝处还加入了氛围灯，搭配中控台下部以及门板上的木纹饰板，使得车内极具档次感。12.3英寸液晶仪表显示效果细腻清晰，可查看续航里程、油耗、胎压监测、多媒体信息等功能，它还能提供经典、时尚、运动三种主题模式。此外，仪表盘内部还配备了加速计时器，可以提供0-50公里/小时、0-公里/小时的加速计时。
双辐式红黑方向盘采用平底设计，造型前卫，两侧的按键依旧采用了中文标识，在功能上方向盘左侧可以控制巡航，右侧可以控制多媒体等。值得一提的是，方向盘还支持四向电动调节，调节杆位于方向盘左后侧，使用时反应速度较快且阻尼感较好。
15.6英寸显示屏显示效果清晰，依旧支持我们熟知的自动翻转功能，具有较强的科技感。屏幕内部依旧配备了Dilink3.0智能网联系统，界面显示较为简洁，整体视觉与比亚迪其他版本车型差距不大。在功能上，它依旧支持高德、百度地图、互联网、浏览器、多媒体以及语音交互等功能。屏幕内部还配有华为以及比亚迪应用市场，用户可以根据自己喜好下载自己喜欢的第三方APP。
在娱乐方面，在有网络的前提下，例如
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