20-30万预算想要买一台新能源的大空间7座SUV，目前来说并不容易，因为除了我们熟知的比亚迪唐新能源之外，便没有更多的选择了，直到一汽大众ID.6CROZZ的出现，才打破了这个僵局。那么，后来的大众能否和新能源老将比亚迪抗衡呢，本文将通过对比两款车型，来寻找答案。
根据汽车之家历史销量及口碑数据，我们首先挑选了热销的比亚迪唐款DM2.0T四驱高性能版创世旗舰型，也就是插混动力的顶配车型（下文简称唐DM），补贴后售价28.68万元；随后找来售价差不多的一汽大众ID.6CROZZ款长续航PRO版，补贴后售价27.98万元（下文简称ID.6CROZZ）进行对比。
并没有选择唐EV，是希望本文在客观的对比之余，能够给到有意义的购车参考。因为有些消费者实际生活中有长途自驾的需求，如果两款车型都选择纯电动的话，会稍显局限。好了。废话不多说，开始进入正题。
外观对比
唐DM的外观大家已经很熟悉了，前脸保持了家族式“龙脸”设计，不俗的颜值以及饱满大气的车身可谓颜值在线，设计感丝毫不输合资品牌。ID.6CROZZ采用贯穿式的大灯，脱离了以往大众“套娃”的印象，下方保留了燃油车才有的散热口，造型夸张凶狠。
来到侧面，由于ID.6CROZZ定位中大型SUV，相比中型SUV的唐DM在尺寸上存在一定的优势，车身长度以及轴距分别多了21毫米、毫米，不过唐DM也不示弱，在宽度和高度方面分别多出毫米、46毫米。在轮圈规格方面，唐DM配备22英寸的轮圈视觉上更大气，而ID.6CROZZ配备的20英寸实用性更强一些。
内饰及配置对比
来到车内，唐DM保留了传统燃油车的设计风格，同时悬浮式中控屏、两幅式方向盘，以及车内大量的黑色钢琴烤漆面板、哑光镀铬等又不失时尚和科技感。ID.6CROZZ则是典型电动车的设定，例如小尺寸仪表盘+HUD抬头显示、无电子档把等，而且相比以往大众呆板的内饰风格，这台车被赋予了更多的小心思。
关于两款车型在配置方面的差异，我做了一个表格，供大家参考。由于动力系统差异的原因，唐DM的配置会更侧重于全面性，例如大屏的尺寸尽量大、座椅功能该有的都有、12颗扬声器以及隔音玻璃等，只是对2/3排照顾的不够。ID.6CROZZ要考虑续航的问题，加入了主动式闭合的进气格栅，后排座椅也有加热、全车可无钥匙进入、全车安全带未系提醒等，对全家人的照顾要更贴心一些。
动力对比
一款是插电混合动力、一款是纯电动，前者（唐DM）能够走得更远、后者（ID.6CROZZ）能耗更低、更静谧，其实根据自己的需求，很好做出选择。当然，除了用车场景这个参考因素之外，它们在动力性能方面也有不小的差异。
唐DM在2.0T发动机+前后双电机（四驱系统）的综合作用下，最大能爆发出牛·米的扭矩，官方百公里加速时间仅为4.3秒，对于一台重量将近2.4吨重的SUV来说，能够同时拥有超跑的动力性能，是件多么令人羡慕的事情。
而ID.6CROZZ并没有四驱系统，唯一的一台后置后驱电动机也只能压榨出千瓦的功率，不过这台车的目的并不是跑多快，而且更高效的服务全车的成员，同时作为首任车主，还可享受一年免费充电、终身免费保养与道路救援等服务。
全文总结
30万买国产车还是合资车？买大众还是比亚迪？这个问题如果放在三年前，或许你会毫不犹豫的选择大众，并且对我会提出这个问题表示惊讶。而如今，在稳妥、全面的大众ID.6CROZZ之外，你还可以考虑动力更强、大气时尚的唐DM。
好像在我的对比导购文章中，从来都没有纠结的选择题，因为它们看似售价和定位相近，但彼此之间实则存在着不小的差异，作为消费者得你，清楚的知道自己想要的是什么。好了，如果你有任何问题，咱们评论区见。（本文图片来自汽车之家，如有侵权立即删除）
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