元Plus可以说是最近最重的车型了。它不仅是E平台3.0的首款A级SUV，也是比亚迪海战略的首款车型，出口海外。以澳洲市场为例。人民币PLus的起售价为澳元，折合人民币约20.41万元。比国内起步价13.18万高出7万多。在这里，买了多年高价进口车的国内消费者，终于觉得神清气爽地找回了游戏。
家庭设计之声
比亚迪元PLUS采用了家族最新的DragonFace3.0设计语言，由众多欧洲豪华品牌的前设计师设计，在中国元素和汽车工业之间找到了平衡点。车头的元素上浮雕着小篆“元”字。两侧大灯的造型和雾灯的开启也采用了仿生设计思路。整个前脸与秦，汉和其他车型相似。
新车长宽高分别为//mm，轴距为mm，是一款标准的紧凑型SUV。相比袁和袁PRO机型，整体风格更加轻松大气。C柱采用银色“龙鳞”饰板，下轮毂有五个旋风造型，都体验着东方美学的优雅气息。匹配ContinentalUC6SUV轮胎，规格为/50R18V。
车尾采用了连续腰线处理，让贯穿式尾灯看起来更加自然。后保险杠造型也与车头相呼应，有元加的字样。整个车尾的立体感还是比较突出的，尤其是下方的银色挡泥板也增强了整体的层次感。
内饰风格年轻。
相比于外观，我们要考虑的是广泛的市场认知度，元Plus的内饰设计很偏。设计师从健身房和舞台上获得了很多灵感，整个驾驶舱在呈现形式上独树一帜，具有夸张的节奏曲线设计。而出风口中控装饰板、音响面板、悬浮大屏都在争抢你的眼球，令人目不暇接。
具体配置层面，有全液晶仪表盘和15.6寸中控面板，搭载DiLink4.0(4G)智能联网系统，支持自适应旋转，以及丰富的APP应用。实拍车型还配备了Dirac音响、多色律动互动氛围灯、智能语音系统、触摸LED阅读灯、VTOL移动电站、云服务等诸多配置。元Plus所有机型都配备了k歌麦克风，而且还会有更多高配机型。
DiPilot智能驾驶辅助系统。
空间方面，除了独特的中控和配色柔和的内饰，设计师还在门板上设计了类似吉他琴弦的储物空间，以及推杆开门机构，新鲜感十足。整体空间表现符合预期，但前排一体式头枕对身材的兼容性不高。后备箱尺寸中规中矩，电动尾门，4/6比例放倒，进一步扩大了后备箱的储物空间。
E3.0平台构建
元Plus搭载永磁同步电机，最大功率马力，峰值扭矩超过Nm前驱形式，官方0-km/h时间7.3s搭载磷酸亚铁锂刀片电池。分为49.92kWh和60.48kWh，综合工况下CLTC续航里程分别为km和km。元PLUS来自E平台3.0，所以采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。
要知道E-platform3.0在集成上非常激进，具体配置参数包括综合效率89%的8合1电驱新一代SiC电控、充电5分钟续航km的V高压支持等。甚至丰田，一汽也将推出基于比亚迪E平台的纯电动汽车
在过去，比亚迪是技术大牛和营销小子的典范，所以它也塑造了一个钢铁直男的形象。然而，在王朝系列车型和著名设计师的带领下，比亚迪的新车在设计上越来越具有创新性。可以说元Plus是比元Pro更大更新更强的机型，不仅仅是换一个英文那么简单
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