乘联会公布的销量数据显示，8月份的国内车市虽然不如7月那般顺畅，出现了小幅度的环比下滑，但较之去年同期，还是实现了38.3%的同比高增长。今年前8个月，国内市场共计批售新车.3万辆，同比也有11.9%的同比增幅。
轿车市场上，8月虽然没能继续实现连续破百万的规模，但还是以31.9%的同比增长，交出了99万辆的销量数据。从畅销榜的情况看，新能源车，更准确的说是已经全面新能源化的比亚迪，继续着此前的爆发态势，8月轿车销量前十榜单中，共有4款新能源车型，除了蝉联冠军的宏光MINIEV之外，其余三款均是比亚迪旗下产品。此外值得一提的是，8月份的日系轿车表现不错，共有4款车型跻身了销量前十榜单，而且很难得的是，出现了雅阁和凯美瑞两款中型轿车联袂登榜的情况。
五菱宏光MINIEV
年8月销量：辆
一句话点评：一款车贡献了上汽通用五菱一半的销量，或许不是什么好事情。
宏光MINIEV已经火爆了近两年的时间。如果一开始只是靠绝对的低价吸引了购车预算有限的消费者，那么现在的宏光MINIEV车系，已经开始走上时尚单品的路线，后续推出的马卡龙版、GAMEBOY版等，都在向着更加好玩的方向努力。而就在这个周末，宏光MINIEV的敞篷版车型也将投放市场，虽然价格还没有公布，但已经预定了下一个爆款的名额。据官方公布的数据，截止9月5日，宏光MINIEV敞篷版申购人数已经超过11.3万。
宏光MINIEV，图片来源：上汽通用五菱
但在宏光MINIEV持续火爆的表象之下，掩盖着的却是五菱汽车不少新产品上量困难的现实。宏光MINIEV之外，最近两年内，五菱汽车还先后投放了凯捷、征途、星辰、佳辰等新车型，但这些新产品距离在细分市场上独当一面，都还有着不小的距离。大家对上汽通用五菱的
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