比亚迪海洋系列全新车型——比亚迪8.98海豹已经正式开启预售，此次开启预售的一共有四款车型，分别是标准续航后驱精英版、标准续航后驱尊贵版、长续航后驱版和四驱性能版，价格为21.28万元--28.98万元。
比亚迪海豹采用了全新的轿跑设计，整体设计风格非常前卫运动，和比亚迪的Ocean-X非常相似，和这款概念车一样，比亚迪海豹也是采用了比亚迪全新的e平台3.0技术，而海豹也是比亚迪首次采用了CTB技术的量产车型，同时也是首款搭载iTAC技术、后驱/四驱动力架构、前双叉臂+后五连杆底盘悬挂的车型。
CTB是比亚迪全新的电池技术，它是以刀片电池为核心，将电池上盖与车身地板进一步合二为一，从原来电池包“三明治”结构，进化成整车的“三明治”结构。使得整车的动力电池系统既是能量体同时也是结构件，大大简化了车身的身体结构和制造工艺。
这样做的最大好处还是在于安全，本身刀片电池就属于比较安全的电池之一，通过CTB技术将电池包裹起来，让相邻电芯可以紧密排列在一起，使得一排排的刀片电池就想蜂窝一样，这样的设计结构能使得CTB刀片电池包结构强度进一步提升，经过测试可以通过50吨重卡碾压。
同时值得注意的是，比亚迪海豹不仅全系标配了前双叉臂、后五连杆悬架，其中长续航版本和四驱版本还装配了固定式前制动卡钳，四驱性能版还配备了可变阻尼减震器，使得整体的驾驶感受也上了一个台阶，而海豹也成为比亚迪首款基于后驱/四驱动力架构的量产车。
而比亚迪还为海豹装配了比亚迪全新的iTAC技术，这项技术的优势在于它会拥有更精准、采样率更高的机转速信号的感知力。它可以更好的感知路面附着系数、车辆转速、滑移率等，通过电控系统，对于前后扭矩输出进行快速、精准的分配，保证车辆的安全行驶，让车辆保持在一个较好的行车状态之下，而这些都是在ESP介入之前就已经完成，可以说是在ESP之上再给行车安全加入了一层保险。
从动力参数上看，比亚迪海豹km标准续航后驱版的电动机最大功率为kW，峰值扭矩为Nm；km长续航后驱版的电动机最大功率为kW，峰值扭矩扭矩为Nm；海豹km四驱性能版电动机的最大总功率为kW，最大总扭矩为Nm，其0-km/h加速时间达到惊人的3.8秒。并且海豹整车还拥有0.cd的超低风阻，单从参数上看，比亚迪海豹的性能还是值得期待。
快充电依然是比亚迪海豹大家比较关心的方面，此次海豹提供两种快速充电解决方案，最大充电功率分别为kW和kW，基于全球首创的电驱升压充电技术，30分钟内即可将电量从30%充至80%。
整体来看，比亚迪海豹依然秉承了比亚迪技术为王的优势，并且在新技术上也有所突破，相比同级别车型来说，在技术和电池安全方面是有很大的竞争力的。
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