“电动车不过山海关。”
冬至已过，北方地区到了一年当中最冷的季节。销量上扬眉吐气的电动车，又到了续航“支棱不起来”的时候。
图片来源：懂车帝
“最近实际续航只有五折左右。”生活在吉林省吉林市的22款后驱Model3车主Edison告诉中国新闻周刊，他的车辆在冬季“最多只能跑公里”。
电动汽车续航打五折的情况并非个案。当温度降到零下10度以下，电动车的续航能达到标称续航的一半恐怕都算得上“乐观”。
日前，懂车帝在牙克石进行了年新能源车型的冬测，参与测试所有新能源车平均续航达成率为48.5%，平均续航里程只有公里。即便是续航达成率最高的比亚迪汉EV，也仅达成了60%的标定续航。
不只是续航普遍“打骨折”，极寒条件下电动车的“娇贵”可谓五花八门。如在懂车帝此次冬测中，理想L9运输到牙克石的第一天就出现了无法启动的情况；小鹏G9在测试还没开始时，就出现了右后门冻住的情况，当时甚至无法正常打开车门；飞凡R7的隐藏式门把手被冻得无法收回；而问界M7则在续航测试中出现了后车门关不上的情况。
冬季续航普遍“五折”
懂车帝的测试，再一次让消费者
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