睿财经讯（文/王蕾）已经上市的造车新势力开始履行发布年四季度和年财报。从整体看来造车新势力的销量和收入均出现下滑。上市公司的财务状况并不乐观。专家分析称，造车新势力的财报会低于预期。并且亏损依旧是造车新势力无法逃避的话题。
总体看来新能源销量不断提升，年，全球新能源车(包含纯电动车、插电混合式电动车、氢燃料电池车)销售量约万辆，按年增长63.6%。其中，纯电动车为万辆，增长68.7%；插电混合式电动车(PHEV)为万辆，增长50.8%。中国和西欧为两大主要市场，中国占63%的市场份额，西欧则为29%。
13家车企成绩单
年第四季度，特斯拉全球生产超过43.9万辆汽车，交付超过40.5万辆汽车，再创纪录。年全年，特斯拉全球共交付了万辆汽车，同比增长40%;共生产了万辆汽车，同比增长47%。
1月1日，极氪公布数据显示，12月极氪交付量达11,辆，同比增长.7%;年，累计交付71,辆，平均订单金额超33.6万元。
理想汽车年12月，理想汽车共交付新车21,辆;第四季度累计交付46,辆，同比年第四季度增长31.5%。年1月至12月，理想汽车总计交付,辆，同比年增长47.2%。截止到年12月31日，理想汽车累计交付量为,辆。
小鹏汽车年12月交付车辆11,台;年累计交付突破12万台;历史累计交付突破25万台。
年12月，蔚来交付新车15,台。其中，第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量持续提升，达13,台，占当月总交付数83%。年四季度蔚来共交付新车40,台，其中ET7、ES7和ET5交付31，台，占比达77.6%。年，蔚来共交付新车,台，同比增长34%。截至年12月31日，蔚来新车已累计交付,台。
哪吒汽车年实现全系交付台，同比增长%。其中，哪吒S交付首月(年12月)完成交付辆。
年12月创维汽车共交付台,其中海外出口台;年全年总销量台，同比增长.72%。
合创汽车年12月交付台，年全年累计交付突破台。
年12月长安深蓝SL03交付量达到辆，环比增长42%。
赛力斯年12月新能源汽车产量辆，同比增长.82%;销量辆，同比增长.62%。
北汽蓝谷1月2日晚间公告，子公司北京新能源汽车股份有限公司年12月销量为辆，上年同期销量为4辆;本年累计销量为辆，同比增长92.06%。
全年，广汽丰田累计生产台，同比增长22.6%;累计销售台，同比增长21.4%;其中电动化车型销售累计台，同比增长55.8%。
比亚迪股份1月2日公告，公司年全年累计销量.万辆，同比增长.64%。年12月新能源汽车销量23.万辆，上年同期辆。
蔚来汽车亏损
理想汽车年度业绩显示，年的收入总额为.9亿元，同比增加67.7%，经营亏损为36.5亿元，同比增加.3%。年的净亏损为20.3亿元，而年净亏损为3.21亿元。
年的经营活动所得现金净额为73.8亿元，较年同比减少11.5%；年的自由现金流为22.5亿元，同比减少48.0%。
年的销售成本为.0亿元，同比增加71.8%，销售成本增加主要由于车辆交付量的增加以及年第三季度起开始交付理想L系列令平均销售成本增加。
对此，理想汽车创始人、董事长兼首席执行官李想表示，毛利率受到不同产品组合影响，供应链稳定性是需要进一步提升的，未来还有不同的产品组合。对消费者来说，能不能提供接近燃油车加油的充电体验，基础设施的建设至关重要，需要继续解决充电难，充电速度慢的问题。
新能源价格战已经打响
年开年之际，电动车价格战正式打响。1月6日，特斯拉宣布国产车型全系降价，其他多家造车新势力也以各种方式降价促销，近日比亚迪也跟进降价。
自特斯拉打响了降价的第一枪，算是拉开这场价格战的序幕，接着便是各品牌的“一呼百应”，也顾不了新年前才刚宣布完涨价。其中，AITO问界M5EV和M7的最高优惠幅度达3万元，也是继特斯拉后首个降价的自主新能源汽车；零跑C01推出元抵元的折扣活动；小鹏宣布了最高3.6万元的优惠政策；极氪则是通过送车漆、补贴保险以及空气悬架降价实现“降价”；丰田bZ4X和日产ARIYA更是直接优惠6万，相当于打了个7折和8折。
显然，前期这场价格战主要发生在20-30万元市场区间，因为特斯拉Model3和ModelY的售价就处于这个价位区间。但随着比亚迪秦PLUSDM-i年冠军版喊出9.98万起售；换上增程混动后的零跑C11变为15.98万起；吉利帝豪LHi·P最高降价3万，这场价格战已经蔓延到10-20万市场区间，正在完成对主流消费者10-30万购车预算的覆盖。
总体而言，补贴退出，意味着新能源汽车产业慢慢走向成熟，逐渐从政策驱动转向市场驱动，与市场主流的传统燃油车展开正面竞争，新能源车企将进入新一轮优胜劣汰阶段。
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