年中国汽车市场形势依然非常严峻，受三年疫情影响以及原材料大幅涨价等因素，各大车企的销售目标并没有达成预期，特别是燃油车市场竞争激烈，大部分车企年初定的宏伟目标，第一季度已经实现无望。在诸多不确定因素之下，乘联会就年乘用车市场做了分析报告，“年车市零增长的预期”，整体局势并不会出现好转。
汽车作为第二大消费品，对国内经济增长的贡献有着不可替代的作用。商务部长王文涛表示：消费“四大金刚”汽车、家电、家居、餐饮，占消费的1/4是，汽车是恢复和扩大消费的重点领域，今年将继续出台新政策促进汽车消费。
第一大好消息，出台新政策促进新能源车消费
近几年，新能源汽车销量连年大幅增长，去年针对新能源汽车出台了一系列的政策，效果非常明显。新能源汽车的渗透率大大提高。数据显示，每销售四辆汽车就有一辆是新能源汽车，利好政策的扶持下新能源汽车免购置税能上绿牌，甚至有些地区不限号，诸多有利条件新能源汽车相比燃油车确实有很多优势。
3月2日商务部，王文涛表示，今年将继续加大落实好汽车利好政策措施，加大扶持乘用车市场来促进消费。比如，督促地方开展新能源汽车下乡活动，继续优化和加大充电桩占有率，协同有关部门做好规划加大力度稳步推进。各地区要适时发放汽车消费券，加大优惠力度激发消费活力。
反应最快的是湖北省，3月1湖北政企补贴已经开始，活动的时间为年3月1日至年3月31日。而且，只能在湖北地区购买东本旗下车型，才能享受这些优惠。其中包括东风本田全系车享受补贴最高达6.8万。而雪铁龙C6、C3也是作出了最大优惠，相信接下来会有更多的地区针对汽车补贴政策跟进。
第二大好消息，比亚迪二月份销量逼近20万辆，五月份有望突破30万辆
作为国产新能源车代表比亚迪，二月份又传来好消息，产量达20.3万辆。今年累计产量达35.7万辆，同比增长高达97.6％。二月份销量为19.3万多辆，从二月份公布的数据来看，比亚迪整体的势头仍然是国内新能源市场的耀眼品牌，全产业链自主化、刀片电池、E3.0平台，确实有着较大的优势。
另外，比亚迪二月份出口新车为辆，累计出口已超过2.5万辆。通过数据可以看出，今年仅用三个多月的销量，就可以完成去年全年的出口目标，（比亚迪去年全年累计出口辆）。随着疫情放开经济复苏，芯片和原材料价格恢复到常态，比亚迪的产能也将会迅速提升，新车型的定价将更加合理。例如款秦plusdmi冠军版，新车指导价仅9.98万元，不足10万元就能买一辆混动车型，确实给了合资车不小的打击。按比亚迪的销售数据递增，预计五月份将突破30万辆大关，成为国内产销最大的新能源车企。
比亚迪秦pIusDM-i第三大好消息，国产新能源车又出新星
这几年，国产新能源汽车发展迅速，产业链优势技术优势已经把合资燃油车逼到了角落。数据显示，中国新能源车销量占全球64％，而且出口量在去年也增长了％。近日，中国新能源汽车一款中大型豪华纯电SUV亮相，命名为飞凡R7，飞凡汽车是一家由世界强，上汽集团打造的纯自主品牌。
目前旗下车型包括搭载PP-CEM像素级点云融合高阶智驾的首款极智高阶纯电SUVR7，智能电动SUVMARVELR、km超长续航的ER6等。飞凡R7采用中大型轿跑SUV的车身形式。智能驾驶方面，量产版飞凡R7将搭载飞凡汽车自研的高阶智驾方案PP-CEM，即点云融合的超级环境模型算法，构建了融合激光雷达、4D成像雷达、5G-V2X、高精地图、视觉摄像头、毫米波雷达的“六重融合式”感知体系，具备全天候、超视距、多维度的感知能力，将智能驾驶的技术能级与安全性提升至全新高度。
据了解，该车型不仅被外界一直看好，而且超豪华的配置科技感十足，飞凡R7不仅有着运动时尚的外观，而且拥有非常不错的性能表现。很多网友表示，自主品牌已经完全超越了国外品牌。该车最快零百加速3.8秒，最长续航公里，性能屏霸版达到了马力，出色的性能以及车电分离的优势，相信飞凡R7会有不错的市场表现。
总之，新能源汽车是全球汽车产业绿色发展，低碳转型的重要方向，也是中国汽车产业高质量发展的战略之路，同时也会改变国产车在全球的地位。过去的燃油车时代我们确实落伍了，但自主品牌新能源汽车已经实现了换道超车，他将在中国经济快速发展时代发挥重大作用。
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