比亚迪宋这款车在燃油车时代顶多只能算得上是一款二三线的边缘化SUV，就连吉利博越、哈弗H6、长安CS75都比不上，因为在燃油车时代的比亚迪宋，搭载的2.0T发动机竟然比不上日产奇骏的1.5T三缸机的动力，只有匹，与此同时比亚迪宋全资搭载的比亚迪自主研发的6速湿式双离合变速箱也远比不上吉利奇瑞长城的7速湿式双离合那么先进节油，可以说，曾经的比亚迪宋油车卖价最低但销量反而不好，勉强维持生计。
但随着比亚迪宋的插电混动版本来袭，加持上了全球第一的DMi油电混动技术，宋PLUSEV纯电版、DMi插电混动版、宋PRO姊妹车等等眼花缭乱的车名让人脑袋大，但就是这么一款比亚迪宋，短短两年后，在油车基础上魔改，添加比亚迪看家技术，很快就拥有超强吸金能力。
今年3月比亚迪宋家族总计月销量达到了2.67万台，并且史无前例第一次超越了本田CRV，虽然本田CRV事实上还有姊妹车皓影的存在，比亚迪宋貌似车型太多，多达十几款样式的比亚迪宋家族车型的总销量累计起来才能超越本田CRV。
因此，很多网友指责比亚迪宋月销量超过CRV胜之不武，事实上，这只能说我国老祖宗“多生孩子好打架”的智慧非常成功，BYD厂家的如此做法非常合理恰当，学习哈弗H6的70多款车型一同上阵的打法有何不可？打不了细分一下车型名字就可以了，反正消费者买的是一款动力、燃油经济性碾压本田CRV的比亚迪宋新能源SUV。
再者，比亚迪宋家族最贵版指导价已经突破20.58万元，实际平均成交价丝毫不比本田CRV低多少，你本田CRV不也有油电混动版的加持吗？何来胜之不武？
比亚迪宋最新3月第一次月销量超过本田CRV这款国内SUV的标杆产品，比亚迪3月总销量也是第一次超过广汽本田＋东风本田＋进口本田总和，本田3月仅仅卖掉了10.1万台，比去年3月暴跌三成以上，理由还是老生常谈的芯片短缺和原材料问题。但同样的环境下，为什么比亚迪能在3月比你整个本田品牌多卖多台呢？
比亚迪宋取胜CRV，获得我国3月紧凑型SUV销量冠军，最终只有一个原因，那就是时代变了，日系车神话正在被比亚迪结束！外国政要贵族都改用比亚迪汉EV、唐EV接待重要客人，可没谁开着本田车去接待，新能源时代下，我国的自主品牌才是最强王者。
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