导读：为什么那么多消费者手握20万，不买合资却选择比亚迪唐？
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几天前，作者看到了一条新闻：截至年12月，比亚迪唐家族在上市的四年中已售出,辆至,辆。同时，平均交易价格高于20万元。
当有人看到比亚迪的唐氏家族在四年内累计销售,时，有些人不在乎。毕竟，截至年12月，像哈弗H6这样的“神车”的累计销量已经达到了,辆。但实际上，它们却忽略了一个点-这些车型的平均交易价格超过了20万元。
在我国，有20万辆汽车被视为自主品牌汽车的“天花板”。一辆自有品牌的汽车吸引了20万消费者，并愿意花费20万将其带回家。比亚迪唐可以做到这一点，这确实令人印象深刻。
目前的问题是：比亚迪唐的“热销密码”是什么？
曾几何时，比亚迪·唐给人们留下了快速奔跑，快速奔跑和超快速奔跑的印象。面对不到一百万辆的汽车，他没有得到建议，他已经处理了各种不满。在唐的第一代产品周期大约3年中，似乎只留下了“快速”的印象。
比亚迪唐在市场上的真正爆发是新一代唐的“第二代唐”的出现。
随着奥迪原设计师沃尔夫冈·艾格的加入，比亚迪·唐改变了其“地球和旧帽子”的原始形象。在使用了DragonFace设计语言之后，Tang创造了更加年轻和动态的视觉体验，并开始成为英雄。//mm的“尺寸”和mm的尺寸也满足了国内消费者对“大尺寸”的期望。
在室内，得益于高度集成的12.8英寸中央控制触摸屏，该触摸屏可水平和垂直调节，因此整体室内风格变得简单而技术化。坐在车内，精湛的做工，触手可及的柔软材料以及车内纯净的空气。它的性能足以令消费者惊讶，以至于比亚迪使汽车如此尽责。
同时，不断升级的DiLink智能网络连接系统由Di平台，Dicloud，Di生态和Di开放性四个主要组成部分组成，将人，车，社会和生活完全连接起来。
比亚迪·唐曾一度被视为只有速度的“大人物”，但现在，唐在继续加深驾驶控制的同时，继续保持“快”的标签。
比亚迪唐加油版配备2.0T发动机，最大功率为KW（PS），最大扭矩为N·m，配备6AT变速箱。
比亚迪Ta??ngDM采用了比亚迪的第三代双模技术。该驱动系统由一个2.0T涡轮增压发动机（带有6速双离合器变速箱）和一个在后轴上设计的电动机组成。最大功率为kW（Ps）。，最大扭矩为N·m，新车正式宣布的0-km/h加速时间为5.3秒。
比亚迪唐EVD的前后轴均配有交流同步电动机。单台电机最大功率kW，最大扭矩N·m；电力系统总功率为kW（Ps），最大扭矩为N·m。
尽管比亚迪唐的燃油，混合动力和纯电动汽车都快了，但它们并不是盲目地“傻而快”。在前德国梅赛德斯-奔驰调音专家Hans的培训下，它确保了新一代Tang拥有更好的舒适性，同时兼顾了控制性能，从而最大化了用户的良好体验。
为了满足消费者的不同需求，比亚迪唐创建了TangFuel，TangDM和TangEV。,至35.99的价格范围也可以满足不同价格点的消费者的接受程度。比亚迪唐家族在外观，内饰，技术，动力和控制方面均取得了突破，现已成为自有品牌SUV的标杆。
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