自从秦PLUSDM-i预售以来便迅速火爆市场，订单数量也节节攀升。为了让国内更多消费者了解秦PLUSDM-i的魅力，比亚迪汽车开展了秦PLUSDM-i全国巡回上市的活动。
3月22日，比亚迪秦PLUSDM-i超级混动全国巡回上市发布会广州站重磅启幕。那么作为全球首款超级混动新能源轿车比亚迪秦PLUSDM-i究竟有哪些黑科技。
定位于A+级紧凑型轿车的比亚迪秦PLUSDM-i在外观设计方面确实有自己的亮点与特色。所以当豆哥第一眼看到秦PLUSDM-i真车的时候，确实有眼前一亮。首先，车头采用家族化GRAGONFACE龙颜的前脸设计，“超级大嘴”式的进气格栅令整体车头显得十分霸气。不仅营造出很宽的车身的视觉效果，在进气格栅底部会发现设计师特意勾勒出的黑色线条，更加烘托出层层向外扩展的氛围。此外，车前大灯采用了“箭羽”的设计语言，令观众的视线一下子集中在秦PLUSDM-i车头中央，看起来十分年轻生动。
内饰方面，秉承新国潮的轻奢美学，一坐进车舱内便感受到来自秦PLUSDM-i的未来感和科技感。无论是DiLink3.0智能网联系统还是丰富的驾驶辅助功能，亦或是其他智能科技配置应有尽有，给秦PLUSDM-i的车主们营造出既舒适又安全的用车氛围。
动力方面，秦PLUSDM-i搭载DM-i超级混动系统，采用骁云-插混专用1.5L高效发动机和EHS电混系统以及DM-i超级混动专用刀片电池作为动力核心。据了解，秦PLUSDM-i发动机的热效率高达43.04%，这个数据在世界量产发动机中勇夺第一。要知道传统的混合动力车一般都是采用以油为主的架构，亏电的表现往往差强人意。但是秦PLUSDM-i搭载的DM-i超级混动以电驱动为主，发动机在智能控制下基本上只负责高效充电，只有在极少需要强动力的时候才会参与到驱动车辆。因此，即使在亏电状态下，秦PLUSDM-i同样能做到动力足、油耗低、续航长，车主们再也不用为寻找充电桩而心惊胆战，可以说彻底摆脱对充电桩的依赖。
而为了让更多人信服秦PLUSDM-i的低油耗，活动当天上午，比亚迪邀请众多媒体和车主朋友参加秦PLUSDM-i全程50公里油耗挑战赛。其中成绩最好的车辆在亏电状态下其油耗为3.0L/km，而成绩最差的车辆的油耗也只是3.71/km，现场用数据印证了秦PLUSDM-i“3.8L百公里革命性低油耗”的颠覆性产品力。
写在最后：越来越多的产品涌现证明了比亚迪的实力不容小觑。此次全国比亚迪秦PLUSDM-i的巡回活动，同样预示着比亚迪汽车对自身产品力强而有力的信息。秦PLUSDM-i开创了快、省、静、顺、绿的驾乘新体验，它代表着比亚迪在插电混合动力技术上的遥遥领先的实力，所以称秦PLUSDM-i是新一代的燃油轿车颠覆者一点也不为过。
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