作为一款售价高于20万的国产轿车，汉的销量能够连续排入中国新能源汽车销量排行榜前十，这为中国自主品牌的上升之路，打开了新的局面。
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首先，在中国的新能源轿车市场中，无论从月销量还是零售价格，比亚迪汉EV的销量是目前唯一一款能够与特斯拉Model3开展竞争的车型。其次，在中国20万以上的中高端轿车市场，比亚迪汉是首款具备竞争力的自主品牌车型。
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在中国的自主品牌不断谋求品牌向上的历程中，不乏红旗H9、长城H9、广汽GA8等车型，它们多次尝试上攻高端市场的战略要地，而疲乏的销量证明自主品牌的产品力仍然难以突破日系及欧美系合资品牌的围剿。
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年7月，比亚迪汉上市。从8月份开始，比亚迪汉销量快速拉升，11月、12月、年1月，汉的销量连续三个月破万。如今上市满一年的比亚迪汉，月销稳定在台水平，总销量已经达到9.2万台，其中汉EV销量6.60万台，占汉全系车型的72%。
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在年中国市场款在售车型中，仅有不到4%的车型能达到这个量级。
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从销量来看，汉已经形成了抢夺国内中高端轿车市场的势态。而势态的形成过程，值得我们重点
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