日前，智车派了解到，在中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪王传福表示，电池原材料价格暴涨是行业需要克服的挑战，建议全面梳理碳酸锂资源布局和产能，增加国内开采量和国外的进口量，维护市场的供需，稳定价格预期，促进行业健康安全发展。
此外，王传福在论坛上还提出其他的建议，其中包括建议参照农业的粮食储备调节机制，研究设立一个新能源汽车积分池，以调节供需平衡，增强积分价格的可预见性，确保双积分政策有效运行；建议坚持纯电动和插电混动两条腿走路。
值得注意的是，受原材料价格暴涨等因素的影响，比亚迪在今年已经对旗下王朝网和海洋网相关新能源车型进行了两次调价。1月21日，比亚迪将相关新能源车型的官方指导价进行调整，上调幅度为-元不等。3月15日，比亚迪再次宣布涨价，上调幅度为-元不等。
放眼望去国内整个汽车行业，近期宣布涨价的车企层出不穷，国内造车新势力大部分都宣布涨价。据此前不完全统计，已有近20家车企官宣涨价，涉及车型已超过40款。上调幅度的起步价不断攀升，目前最高涨幅的车型甚至已超过3万元。更有特斯拉在短短几天时间内涨价3次，涨价频率令人震惊。
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