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4月3日晚间，比亚迪在港交所公告称，根据公司战略发展需要，公司自年3月起停止燃油汽车的整车生产。未来，在汽车版块公司将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。
公告还指出，公司将继续进行燃油汽车零部件生产和供应，为现有燃油汽车客户持续提供完善的服务和售后保障，以及全生命周期的零配件供应，确保无忧畅行。
当日晚间，比亚迪也通过其官方微博同步了停产燃油车的消息。引发热议。该话题甚至一度登上微博热搜。不少网友表示，发展新能源汽车已成为大趋势，比亚迪官宣停产燃油车后，或将带动更多的车企跟进。
4月4日，港股市场上，比亚迪股份股价大涨超8%，理想、小鹏等其余造车新势力概念股也纷纷大涨。
一季度新能源车销量占比超98%
比亚迪做出停产燃油车的举动，并没有超出业内的预料。
4月3日晚间，比亚迪发布了3月产销快报。公告显示，今年3月，比亚迪产销量分别为10.67万辆和10.49万辆，其中燃油车产销量均为“0”。这意味着今年3月，比亚迪的产销已全面实现的电动化。
今年1-3月，比亚迪累计产销量分别为29.22万辆和29.14万辆，同比增长.06%和.78%。其中，新能源汽车产销量分别为28.75万辆和28.63万辆，同比暴涨.96%和.97%。与此同时，今年一季度，比亚迪新能源汽车的销量占总销量的比重已达到98%。
国信证券的一份研报显示，截至年2月，比亚迪的纯电乘用车和插混乘用车市占率分别高达18%和59%，行业龙头地位稳固。
上海证券分析称，比亚迪依托e3.0和DM-i技术，加速车型迭代，当前销量正处于快速增长期，预计22年全年销量有望超万辆。
业内人士判断，比亚迪在此时暂停燃油车生产，将有助于公司将全部精力集中于节能与纯电动车型层面，更有利于公司的规模扩张。
新能源汽车渗透率快速提升
根据中国汽车工业协会的数据，年全年中国汽车产销量分别为.2万辆和.5万辆，结束了自年以来连续三年的下降局面，同比小幅增长3.4%和3.8%。其中，新能源汽车受政策持续支持快速增长，全年产销量分别为.5万辆和.1万辆，同比均增长约1.6倍，全年渗透率大幅攀升八个百分点至13.4%，十二月单月渗透率更高达19.1%。
多家车企提出燃油车停产“时间表”
此前，也有多家车企提出明确的燃油车停产“时间表”。其中，奥迪计划从年开始，奥迪面向全球市场推出的新车型将全面切换为纯电动产品，并不再推出新款燃油车，甚至连油电混合车型也不在考虑范围之内，旗下车型将实现80%电气化，至年，奥迪计划逐步停止内燃发动机的生产。
大众汽车曾表示，在年到年退出欧洲内燃机市场，计划最晚年实现全部新生产车辆“碳中和”。
沃尔沃、福特计划将全电动化锁定在年，奔驰则表示在年前做好全面纯电动的充分准备。
6只新能源汽车股一季度预增
证券时报·数据宝统计，A股中6只新能源汽车概念股已公布一季度业绩预告，均为预增，包括雅化集团、多氟多、杉杉股份、新宙邦预计增幅超过%，均与锂电池制造相关。
雅化集团预计盈利增幅最高，公司第一季度预计实现净利润9亿元~12亿元，同比增长.67%~.22%。公司表示，锂行业需求不断攀升，锂盐产品价格持续上涨，公司抓住机遇释放产能、增加销售，锂盐产品销量逐步提升，锂业务利润大幅度增长。
多氟多业绩预告显示，公司第一季度预计实现归母净利润7亿元~7.3亿元，同比增长.55%~.72%。公司表示，新能源行业发展趋势持续向好，公司新材料业务板块的核心产品六氟磷酸锂市场需求旺盛，随着新增产能逐步达产，盈利能力大幅提升。
新能源汽车股多数在去年年末冲至高位，近期普遍有所回调。统计显示，概念股中仅有星源材质、雅化集团、拓普集团一季度维持小幅上涨，其余累计涨跌幅均为负值，概念股平均下跌超过20%，长城汽车、江淮汽车、宏发股份等10股回撤在30%以上。
来源：证券时报、数据宝如果您想看每日复盘、券商金股、一周策略、资金流向，请点下面的名片加转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszlff/713.html
