[爱卡汽车上市新车原创]
年9月16日，比亚迪宋PLUS燃油版车型正式上市，售价区间为11.58-14.38万元。比亚迪宋PLUS外观采用了“DragonFace”的设计语言，定位为一款紧凑级SUV车型，是比亚迪首款采用渐变内饰的量产车，宋PLUS全系标配第三代DiLink智能网联系统，在动力方面比亚迪宋PLUS首次搭载1.5TI高功率发动机。
看了以下要点，本文算读完一半
比亚迪宋PLUS是继比亚迪汉之后的又一款重磅车型；
宋PLUS由前奥迪设计总监艾格、前法拉利外饰总监洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒三位国际大师倾心打造的；
新车定位为一款紧凑级SUV车型；
比亚迪宋PLUS是首款采用渐变内饰的量产车；
比亚迪宋PLUS全系标配第三代DiLink智能网联系统；
首次搭载1.5TI高功率发动机。
继汉之后又一款重磅车型推出
比亚迪宋PLUS是继比亚迪汉之后的又一款重磅车型，宋PLUS由前奥迪设计总监艾格、前法拉利外饰总监洛佩兹、前奔驰内饰设计总监米开勒三位国际大师倾心打造的。比亚迪宋PLUS推出后将对同级别的紧凑级SUV市场带来一定的压力，新车推出后面对的主要竞争对手是第三代哈弗H6、博越PRO以及长安CS75PLUS等车型。
哈弗哈弗H6（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
长安汽车长安CS75PLUS（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
“DragonFace”家族式设计语言
比亚迪宋PLUS（询价模块，请勿手动编辑，如需删除，请在图片上右键删除询价）
外观方面，比亚迪宋PLUS外观采用了“DragonFace”的设计语言，三年过去了，DragonFace也来到3.0时代，更新潮时尚的设计语言赋予了宋PLUS更高级阶的龙魂美学。DragonFace3.0前脸采用内凹式六边形前进气格栅设计，带来更出色的视觉张力与立体观感，格栅内部镀铬装饰则采用源自中国古代铠甲的元素设计而成，晶钻龙眼LED前大灯造型充满科技与时尚的设计元素，LED光源带来不错的照明效果，电光蓝色日间行车灯也拥有不错的视觉观感。
车身侧面，比亚迪宋PLUS采用了溜背式设计，与宋Pro车型相比更具动感。此外，新车还配备了双腰线，层次感更强。除了车身高度外，其他数据均领先宋Pro车型。车身尺寸方面，宋PLUS长宽高分别为××mm，轴距为mm。
尾部方面，比亚迪宋PLUS燃油版采用了贯穿式尾灯组，同时还用一条细长的镀铬条进行装饰，采用了隐藏式排气布局。值得一提的是，新车的五辐式铝合金轮圈造型动感时尚，视觉效果出色。
首款采用渐变内饰的量产车
内饰方面，比亚迪宋PLUS是首款采用渐变内饰的量产车，一体式的呈现墨浸棕与玄武黑的自然渐变过渡，结合进口麂皮等材质及细腻双缝线，进一步体现了内饰的高级感。沉浸式副驾智慧交互面板具备了温度调节、音乐播放、空气净化等多形态动效表达。除此之外，宋PLUS全系标配一体式镂空悬浮头枕座椅、BYDHeart智汇之心、多功能悬浮方向盘、后排中央空调出风口等丰富舒适性配置，让座舱更富科技感与时尚范。
在智能化配置方面，比亚迪宋PLUS全系标配第三代DiLink智能网联系统，兼容万+APP功能，搭配12.8英寸自适应旋转悬浮Pad。同时，宋PLUS还全系标配车载麦克风和专属充电底座，具备K歌娱乐功能。在科技配置方面，比亚迪宋PLUS还配备了手机NFC车钥匙、云服务APP智能遥控驾驶等科技配置，切实为用户带来更智能、娱乐化与实用的人机交互体验。此外，宋PLUS还非常贴心的全系标配了OTA远程升级功能，真正让爱车变得与时俱进，为消费者带来了更加舒心的用车体验。
在安全配置方面，自动旗舰型、自动旗舰PLUS搭载的DiPilot智能驾驶辅助技术，拥有包括自适应巡航系统、车道偏离预警系统等超20项驾驶辅助功能，配合博世最新ESP9.3系统。值得一提的是，宋PLUS还搭载了°全景影像系统，实现了行车视线°无死角。
首次搭载1.5TI高功率发动机
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动力方面，比亚迪宋PLUS首次搭载1.5TI高功率发动机，最大功率可达kW（马力），最大扭矩输出为Nm，传动匹配7DCT变速箱。
比亚迪宋PLUS车型介绍 试驾回顾：
此前我的同事已经对比亚迪宋PLUS进行了试驾，下面让我们一起来回顾一下：
动力方面，宋PLUS搭载的是一台全新的骁云1.5TI高功率发动机，最大功率达到kW（马力）/rpm，最大扭矩为Nm/-rpm，功率和扭矩提升了20%，同时最大热效率高达38%。
传动系统方面，与发动机相匹配的是一台全新7速湿式双离合变速箱。
底盘悬挂方面，宋PLUS采用的是前麦弗逊式+后多连杆式独立悬挂组合，也是同级车型中较为常见的搭配。底盘调校出自广受肯定的汉斯之手。
诚然，在试驾之前我对宋PLUS已经保持足够高的期待值，毕竟比亚迪近些年来的进步肉眼可见，无论是在设计层面上，亦或是在产品品质方面都得到了长足的进步。但，宋PLUS依旧能够给到我意料之外的惊喜。
全新的骁云1.5TI发动机让宋PLUS拥有更出色的低扭表现，在起步阶段时就有不错的动力响应。当你踩下油门踏板时，转速迅速攀升到rpm以上，达到最大的扭矩输出。在走走停停的城市道路上，轻快的动力表现给驾驶者带来舒适的驾驶体验。
在中后段时，受限于小排量涡轮发动机的缘故，提速感并不强烈。不过，在日常通勤时完成超车动作依然能够做到随心所欲。
如果你并不满足于此，可将驾驶模式调至“SPORT”，更积极的动力响应带来更畅快的驾驶质感。在“Normal”模式下更注重均衡与舒适性，而“ECO”模式则就是大家熟悉的节能模式了。三种模式之间驾驶质感径流分明，不同的调校让宋PLUS拥有更多元的个性，也契合消费者在不同用车场景下的不同诉求。
同行的媒体老师一直赞不绝口宋PLUS平顺的动力表现，想必离不开全新7速湿式双离合变速箱的能力展现。更合理的传动比分配，以及对变速箱关键部件的优化，为宋PLUS带来更出色的换挡平顺性与燃油经济性。
宋PLUS带给我的最大惊喜是它的转向系统，方向盘转向助力拥有“舒适”与“运动”两种模式可选，在舒适模式下手感更轻盈，而运动模式则更沉稳些。在两种模式下，方向盘几乎没什么虚位存在，指向性都比较精准，回馈力度也适中，非常容易掌控。在转向过弯时，车身姿态非常漂亮，即便是在高速过弯时，对于侧倾的抑制也非常到位，干脆利落的感觉让人上瘾。
出色的转向系统当然离不开紧致的底盘调校，宋PLUS在平衡舒适与运动之间的尺度把控得很到位。对于路面细碎的震感能够得体的隔绝掉。此外，宋PLUS又能保持着一定的路感，带来更出色的操控性能与驾驶极限，可以更尽情的“放肆”。
此外，宋PLUS的静谧性也值得肯定，基本能够将外界的杂音隔绝得干干净净。当车速达到80km/h以上时，才会将车外的一些风噪与路噪传递到车内，噪音程度不算扰人。
编辑点评：比亚迪宋PLUS是继比亚迪汉之后的又一款重磅车型，也是被寄予厚望来主攻紧凑SUV细分领域的车型。从动态方面而言，出色的驾驶品质是能够打动追求驾驶品质的消费者的，再加上新潮动感的造型设计、智能的人机交互、齐备的驾驶辅助系统以及不俗的空间表现，无疑展现出自己不凡的产品力，在同级车型中极具竞争力。
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