家里有矿就能躺赚！澳大利亚狂赚我国铁矿的钱，如今在锂矿上继续狂赚。中国的宁德时代看起来利润不错，但事实上，整个新能源产业大部分利润，都被锂矿垄断原料厂家澳大利亚给提前收割赚走了，剩下的只能喝汤。
（比亚迪唐DMI的动力电池，大量锂金属来自于澳大利亚。）
比亚迪公布业绩:年总利润只有30.45亿元，约合每台车只赚元。进入年一季度，比亚迪的净利润只有8.08亿元，一季度比亚迪可是卖掉了28.5万台，如此，意味着BYD的单车利润更是暴跌到多元不到。与此同时，理想汽车公布了年上半年数据，在销量暴涨的基础上，车企居然还巨亏6.52亿元，这到底是什么原因？
（比亚迪高性能车型的基础是刀片电池，刀片电池离不开澳大利亚大量的锂矿。）
首先很多人都认为钱都被宁德时代等动力电池厂家赚走了，事实上，他们只是小巫，大巫师还是澳大利亚和南美等国家。中国新能源汽车发展势头猛，让老外看中商机，坐地起价的太多，导致我国锂矿进口成本越来越高，好巧不巧的是我国正是一个严重缺乏优质锂矿的国家，所以必须选择购买澳大利亚、非洲、南美的锂矿，否则根本开不了工。
年磷酸铁锂暴涨%多，去年年底的价格就达到了人民币9.9万元每吨。进入年，磷酸铁锂价格居然再度暴涨到16.9万元/吨，相比年，磷酸铁锂价格飞涨4倍多，可笑的是，如果不是比亚迪成功推出新技术:刀片电池成功把磷酸铁锂电池带火，这种锂电池原本就是白菜价，所以说，澳大利亚才是整个全球新能源汽车产业的最大受益者，不需要辛苦巨额资金研发新技术，只需要坐地起价垄断经营即可。
（世界最优质锂矿还是在澳大利亚北部）
最近，比亚迪数千台元PLUS、海豚出口澳大利亚，算是把锂矿“还给了娘家”，总算赚回了一部分澳大利亚人的钱，中国又扳回一局。
特斯拉利润率比较高是有品牌溢价除外，中国的比亚迪、理想、小鹏、蔚来大体上都在亏损和微利润，主要原因还是因为澳大利亚、阿根廷等国家垄断了锂矿，坐地起价，让广大中国普通消费者买了单，相当于中国14亿人在养活整个澳大利亚。
澳大利亚至今给给我国“最惠国待遇”，为什么？这不是代表人家有良心，而是它们的天价的锂矿需要卖给我国。
自从年中美新能源汽车产业迎来了一波大爆发式样增长，去年光是中国市场狂卖多万台，暴涨%，涨势非常强悍。预测年，中国新能源汽车总销量将会突破万台，这么大的市场需求量，自然导致锂矿源头商人的狂欢。
澳大利亚最大的锂矿商，就在今年的年一季度销量5.84万吨，今年一季度出货量下滑25%，但并未给出未来产能规划指引，也就是和沙特不愿意增产石油一样，澳大利亚也不愿意增产锂矿，来维持暴利。澳大利亚锂矿为什么销量下滑？还不是刻意囤积居奇，就为了谋求卖个天价给中国比亚迪、宁德时代等动力电池厂商嘛！
（容量超过kwh的红旗EHS9，光是锂矿就需要缴纳给澳大利亚锂矿公司数万元人民币。）
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