刚进入10月，造车新势力们就公布了9月份的交付量，虽然受到了芯片短缺问题的影响，不过交付量依旧很亮眼，比如蔚来、小鹏破万的交付量创造了各自的单月交付记录，大众的ID系列也首次破万，不过要说顶流那还得是比亚迪。
10月3日，比亚迪9月销量才“姗姗来迟”，其乘用车销量为辆，同比增长93%，环比增长16.9%，其中新能源汽车成为家族的销量担当，9月共销售辆，同比大涨.4%，可以说笑傲新能源汽车市场，掌握三电技术的比亚迪终于露出“獠牙”。
比亚迪超级混动DM系列销量为辆，纯电动EV车型为辆，可以说是平分秋色，而燃油车仅占总销量的11%多点，也就来辆。
比亚迪目前已经把重心放在了新能源汽车领域，毕竟有刀片电池和DM-i这两大“黑科技”，年1-9月份新能源汽车累计销量为辆。
比亚迪旗舰车型汉EV同比增长.1%，9月份销量为辆，累计销量超12万辆，在国产中大型车型中还是很有牌面的，宋系列车型9月销量为辆、秦系列为辆、唐系列为辆。
8月底刚上市的比亚迪海豚也公布了9月份单月销量为辆，作为e平台3.0的首款车型，海豚的表现还是相当不错的。
随着各家新能源车企公布9月销量，特斯拉还没公布在华销量，作为价格屠夫的特斯拉应该是能够跟比亚迪PK下销量的，估计这几天就会公布，大家可以观望一下。
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